エレガントなデザインと優れた空力性能

　アウディAGは2025年4月15日、アッパーミドルセダンの新型「A6セダン」を世界初公開しました。

　プレミアムセグメントで高い評価を得てきたA6が、新たなデザインと先進技術を携えて生まれ変わり、日常とビジネスをシームレスにつなぐ“新基準のセダン”として進化しました。

　エクステリアはアウディらしいミニマルな美しさと空力性能を両立したデザインに刷新。フロントからリアへと流れるようなウィンドウラインや滑らかなボディラインが特徴で、Cd値は0.23と、同社の内燃エンジン搭載車で過去最高レベルの空力効率を実現しています。

　インテリアは、3つのディスプレイを統合した「バーチャルコックピット」を中心に、質感の高い素材で仕立てられた先進的かつラグジュアリーな空間に仕上げられています。操作系は音声認識やジェスチャーコントロールにも対応し、直感的でストレスのないインターフェースを構築しています。

　パワートレインは204馬力・340Nmの2リッター直列4気筒ガソリンエンジンや204馬力・400Nmの2リッター直列4気筒ディーゼルエンジン、367馬力・550Nmの3リッターV6ガソリンエンジンが設定され、いずれもマイルドハイブリッドシステム「MHEV plus」を搭載します。

　48V電源システム、ベルト・オルタネーター・スターター（BAS）、パワートレイン・ジェネレーター（PTG）の3つの主要コンポーネントで構成され、エンジンをアシストしながら燃費性能や走行のスムーズさを向上させます。PTGは、電動パーキングや市街地での低速走行時に電動走行を可能にし、加速時には24馬力と230Nmのトルクを発生。また、減速時には最大25kWのエネルギー回収を行います。

　一方、インフォテイメントシステムのオペレーティングシステムとしてAndroid Automotive OSを採用しています。デジタルコックピットには、先日発表された「A6アバント」同様にパノラマ・ディスプレイと助手席専用ディスプレイを搭載。

　走りの質をさらに高めるのが、オプションのアダプティブエアサスペンションです。電子制御により車高とショック吸収性を自動調整できるこのシステムは、ノーマルモードで標準サスペンション比20mm、ダイナミックモードでさらに10mm低く設定され、快適性とスポーティさを見事に両立。空力効率の向上にも寄与し、俊敏なハンドリングと直進安定性をバランス良く提供します。オールホイールステアリングと組み合わせることで、小回りの良さと高速域での安定感も実現しています。