左右2基の燃料タンクと驚きの交換コスト

　先日もフェラーリが炎上するニュースが配信され話題となりましたが、実は「F40」もこれまでに数年に一度のスパンで炎上事故を起こしているモデルとして知られています。

　その原因のひとつとして考えられているのが、ガソリンタンクの経年劣化による燃料漏れです。

　重量バランスを考え、F40のガソリンタンクは左右にあり、給油口も左右それぞれに存在しています。その容量は、60リッター×2＝120リッター。

　レース中やハイスピードクルージング時にクラッシュしてもガソリンが漏れづらいようにラバータンクになっており、さらに燃料が横Gで揺れないようにガソリンタンク内にスポンジが入っています。

　このスポンジが劣化して砂のようになり、燃料フィルターが詰まってしまい、エンジン不調や出火の要因となるわけです。

　ガソリンタンク自体の寿命もあり、10年毎の交換が推奨されていますが、これがまた多大な出費を必要としています。

　以前オーナーから聞いた話ではガソリンタンクの値段が片側250万円でしたが、いまでは500万円になっているそうで、左右で1000万円コースになるらしいのです。

　たしか、スポンジの交換だけだと工賃込みで100万円ぐらい（おそらく左右とも作業）という話を件のオーナーが大昔にしていたような気がしますが、こちらの金額も爆上がりのはずなので、いっそのこと新しいガソリンタンクを買ってしまったほうが得策ということになるでしょう。　

　5作目のスペチアーレ・フェラーリとして登場した「ラ フェラーリ」や「ラ フェラーリ・アペルタ（ロードスター）」は、モーターを動かすためのハイブリッド・バッテリーパックを交換するのに3000万円かかるそうなので、まさに次元が異なる世界が展開されているのでありました。

　さらに、F40自体も現在では価値が高騰しており、低走行のワンオーナー車だと5億円前後という驚愕のプライスで流通しています。

　最後に、F40関連の追加情報をふたつ記しておきます。