「BMW M」設立50周年を記念したミリオンカー

　正式名称、BMW「3.0 CSL」。BMW M（旧・BMWモータースポーツ）の設立50周年を記念して生まれたスペシャルモデルです。BMWブランドの芯となるモータースポーツ活動を担う集団から、世界中のBMWファンへ向けての粋な贈り物といえるでしょう。

　とはいえ、その数はわずか50台にして、2022年11月に発売された当時の新車価格は75万ユーロ（発売当時は日本円で約1億2000万円）。贈り物といっても誰にでも手に入るシロモノではありません。たとえ億万長者であったとしても、カタログモデルのように注文すればクルマが届くわけではなく、その購入権利を獲得する条件すらベールに包まれていました。

　しかし、ここ日本には一台の3.0 CSLが存在し、立派にナンバーをつけてストリートを走っています。BMW専門ショップにしてチューナー「Studie（スタディ）」の会長にして、BMW公認のレーシングチーム「BMW M Team Studie（BMW Mチーム・スタディ）の総監督を務める鈴木“BOB”康昭さんが、この狭き門をくぐり抜けて手に入れたのです。彼は日本におけるBMWの伝道師と呼べる人物であり、それはBMW Mも認めています。その功績を讃えられたがゆえ、購入権利を獲得できたのでしょうか。

　この3.0 CSLは「購入後の乗りかた」にもBMW Mからのリクエストがありました。たとえば「改造はNG、サーキット走行ならまだしもレースへの出場もNG（※推奨であり強制ではない）」というのはスタディを牽引する鈴木さんにとっては、ちょっぴり物足りないかもしれません。

　しかし鈴木さんは否定的には捉えていません。なにしろ「G82型BMW M4」に対して、BMW M自身が最高峰の“改造”をしてくれたようなパッケージであり、またレースをしたくなったらBMWにはよりふさわしい純レーシングカーがたくさんあります。

「もちろん、3.0 CSLをベースに思いっきり自分色に改造したい気持ちはありました。だけど今となっては、愛車というよりも重要文化財をお預かりしていると感じています。これは永久保存モードとして嗜んで、自分は自分なりに他のロードカーを改造したり、レーシングカーと戯れているのがいいのかなって」

　BMW 3.0 CSLはスタディ鈴木“BOB”康昭さんとBMWとの絆を示す象徴的存在のようです。BMW Mの後を追うように、スタディはまもなく30周年を迎えます。この3.0 CSLは、これからもお互いが歩みをともにする象徴のようであり、またBMW Mがスタディを讃える心意気のようにも感じました。