世界が驚いた“究極のR”がオークションに

　ホンダ「NSX-R」は、走りにすべてを注いだ“純血のタイプR”。その最終進化型である後期モデルが、2025年5月24日から25日にかけてイタリアで開催される「第1回ブロード・アロー・コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ・オークション」に登場します。

　出品されるのは2003年式のNSX-R。2002年に登場したこの後期モデルは、NA2型NSXをベースにシャシー剛性と空力性能を徹底的に鍛え上げた、いわば“Rの最終形態”です。日本市場専用に発売されたNA2型NSX-Rは生産台数がわずか140台です。日本国外のオークションに出品されるのは極めてまれな機会といえるでしょう。

　リアミッドに搭載する「C32B型」エンジンは、最高出力280馬力・最大トルク304Nmを発生する3.2リッターの自然吸気V6ユニットで、可変バルブタイミング機構“VTEC”と6速マニュアルの組み合わせにより、スロットルに忠実な高回転型のフィーリングを実現します。

　ニュルブルクリンクでは、モータージャーナリストの黒沢元治さん（通称：ガンさん）がタイムアタックを行い、当時のフェラーリ「360チャレンジストラダーレ」と同タイムとなる7分56秒を記録。その走行性能の高さを世界に示しました。

　車両重量は初代NSX-Rから10kg軽量化され、わずか1270kg。カーボン製のボンネットやアンダーパネル、ディフューザーに加え、量産車として世界初となる一体成型カーボンリアウイングも装備されています。空力と軽さを両立することで、ストリートカーでありながら積極的なダウンフォースを得る構造が完成しています。

　足まわりには専用セッティングが施され、軽量のBBS製ホイールとブリヂストンRE070タイヤを組み合わせて走行性能を最大限に引き出します。インテリアは戦闘機さながらの無駄を排した空間で、レカロ製カーボンバケットシート、チタン製シフトノブ、赤のアルカンターラが採用され、官能と機能を高い次元で融合しています。

　今回出品される個体は、2003年に日本で新車登録されたのち、2016年にスウェーデンのコレクターの手に渡り、丁寧に保管されてきたもの。走行距離はわずか1万5806キロで、コンクール・デレガンスでの受賞歴もある珠玉の一台です。

　このNSX-Rは、ブロード・アロー・オークションが出品する全70台のコレクターズカーの中でも特に注目される存在で、予想落札価格は75万ユーロから95万ユーロ（日本円で約1億2400万円から約1億5700万円）と見られています。