スーパーカーブーム黎明期の1972年式

　イタリアのミラノで間もなく開催されるRMサザビーズのオークションに、1972年型のフェラーリ 365GTB／4「デイトナ」が出品されます。

　どんなクルマなのでしょうか。

　1968年に発表されたフェラーリ「365GTB／4」は、20年以上続いたフェラーリのフロントエンジン グランドツーリングカーを締めくくったモデルでした。

　後継モデルは、ミッドシップの「365GT／4 BB」となり、その後「512BB」「テスタロッサ」と続いていきます。

　車名の365は1気筒あたりの排気量、GTはグランツーリスモ、Bはベルリネッタ（クーペ）、そして4は4カムシャフトを意味しています。

「デイトナ」というのは正式な車名ではなく、1967年のデイトナ24時間レースでフェラーリが1-2-3フィニッシュを達成し、それを称えたメディアが名づけたといわれています。

　デザインはピニンファリーナに在籍していたレオナルド・フィオラバンティが手がけ、シャークノーズのボディに、驚異的な352馬力を発生する4.3リッターのV12エンジンを搭載していました。

　当時、世界最速の市販車といわれていたランボルギーニ「ミウラP400」から、その座を奪いました。

　今回の出品車は、1972年3月に完成したヨーロッパ仕様で、ドイツのデュッセルドルフにあるディーラーに新車で納車されました。

　ロッソ キアロと呼ばれる赤いボディカラーにブラックのコノリーレザー内装で、わずか1105台しか製造されなかった左ハンドル仕様の1台です。

　シャシナンバーは「15673」で、クロモドラ製のセンターロック ホイールと、ダッシュボード一体型のエアコンが装備されています。

　このクルマはドイツで売却された後、次のオーナーとともにスウェーデンに渡りました。

　その後もスウェーデンにありましたが、2005年後半にドイツのカッセルにあるディーラーが買い取り、フェラーリ クラシケの認定を受け取ることができました。

　この1972年型 フェラーリ 365GTB／4「デイトナ」、オークションでの落札価格は50万ユーロ〜70万ユーロ（1ユーロ＝約165円として、約8250万円〜約1億1550万円）と予想されています。