グループBマシンのポルシェ959をベースにオープンに改造

　2025年5月22日にイタリア・ミラノで開催されたRMサザビーズオークションに、1987年型のポルシェ959「スピードスター」が出品され、高値で落札されました。

　どんなクルマなのでしょうか。

　ポルシェ「959」は、1980年代後半の第二次スーパーカーブームを代表する1台です。

　911をベースにフルタイム4WD化され、450psを発生するシーケンシャルツインターボエンジンを搭載し、グループBのホモロゲーション取得のために開発されたハイテクマシンでした。

　今回オークションに出品された1台は、1987年11月にシュトゥットガルトで完成したポルシェ959「コンフォート」で、ボディカラーがシルバーメタリック、インテリアはカシミアベージュとブラックレザーのツートンカラーでした。

　このクルマは、1995年のデイトナ24時間レースなどで優勝したレーシングドライバー、ユルゲン・レシグ選手に納車されました。1988年にアウトバーンで不運な事故に巻き込まれるまで、彼はこのクルマで数千kmを走ったそうです。

　事故ののち、この959はポルシェのレーサーであり名工でもあるカール・ハインツ・チャーリー・フォイステル氏の手に渡りました。

　ハイパフォーマンスなマシンに情熱を注ぐフォイステルは、これまでにない959のオープンモデル「スピードスター」の製作に取りかかりました。

　この改造には、4000時間以上を費やしたといいます。彼のチームは、フィッティングや仕上げに最新の注意を払い、洗練されたモデルを創りあげました。

　オープンモデルゆえ電動式のソフトトップを装備し、取り外し可能なハードトップも用意しました。

　1989年のフランクフルト モーターショーとエッセン モーターショーの「オートベッカー」ブースに、この959は展示されました。

　フォイステルは、この959スピードスターに当時としては高額な約120万ドル（当時のレートで約1億6800万円）のプライスタグをつけました。

　現在も、内外装の程度は極上といえます。輸送用ケース入りのハードトップ、トノカバー、高さを低めた交換可能な「スピードスター」ウインドスクリーン、スペアのドアミラー、そしてオーナーズガイドが付属しています。

　2025年5月22日に終了したオークションでは、129万9750ユーロ（日本円で約2億1200万円）と、予想価格よりも高額で落札されました。