電動化がもたらした“新世代FD”の素顔

　マツダのピュアスポーツ「RX-7」は1978年の初代誕生以来、軽量ロータリーエンジンと前後重量配分50対50に近いフロントミッドシップレイアウトを武器に、国内外で高い評価を得てきました。

　1985年登場の2代目はブリスターフェンダーを備え、最終的に215馬力へ高められたパワーで走り屋ブームを牽引します。

　続く3代目FD型は1991年にデビューします。

　曲線を基調とした低いボンネットとリトラクタブルライトが生む流麗なフォルム、255馬力を誇るツインターボロータリー、そして280馬力に達した後期型など、10年以上にわたり改良と限定車投入を重ねながら2002年まで生産が続きました。

　今回北米で落札された個体は、この3代目シリーズの1993年式クーペです。

　本来の13Bロータリーを降ろし、テスラモデルS由来の大型リアドライブユニットとElectric GT製42kWh水冷リチウムイオンバッテリーを搭載する大胆なEVスワップが施されています。

　出力は売り手申告で362馬力と325ポンドフィート。駆動方式はオリジナル同様後輪駆動で、制御にはAEM VCU200 ECUを使用します。

　外装は人気色モンテゴブルーで再塗装され、燃料フィラードア後方にJ1772充電ポートを新設。前17インチ・後18インチのRAYSグラムライトホイールが足元を引き締めます。

　内装は黒で統一され、デジタルSpeedhutメーターやロータリー式シフトダイヤル、アルパイン製オーディオを装備。燃料計はバッテリー残量表示へ変更されています。