1960年代後半、ヨーロッパのさまざまなレースで活躍

　2025年10月18日にドイツ・ミュンヘンで開催される、RMサザビーズのオークションに1966年型のポルシェ906「カレラ6」が出品されます。

　どんなクルマなのでしょうか。

　フェラーリは1960年代後半、ディーノV6エンジンを搭載した2リッタースポーツカーの公認を取るために必要な50台を生産するのに苦労しましたが、ポルシェはこの906をほぼ即座に完売させました。

　鋼管スペースフレームのシャシに低いノーズ、スパッと切られたカムテール、曲面のウインドスクリーンも備えて空気抵抗の少ないレーシングカーで、規定をクリアするためにスーツケースを積載できるスペースもありました。

　このプロジェクトはポルシェの重鎮であるフェルディナント・ピエヒ氏とハンス・メッツガー氏の指揮の下で実現され、1966年1月にツッフェンハウゼン工場で報道陣に公開されました。

　販売価格は1万1500USドル（当時のレートで約410万円）で、わずか65台が生産され、そのうち901／20型「カレラ6」エンジンを搭載したクルマは52台でした。

　906用に新開発されたこのエンジンは、チタンとマグネシウムを採用し、当時の911ロードカー用エンジンより54kg軽量化されていました。

　1991ccの排気量から210馬力を発生し、車両重量わずか580kgのボディを加速させました。

　今回の出品車、シャシナンバー「906-146」は、1966年4月にオランダの輸入業者に納入されました。

　最初のオーナーであるレーシングチーム オランダにふさわしい、オレンジ色で仕上げられていました。

　このオレンジ色の906は、さまざまなレースで優勝や表彰台を獲得しましたが、スパ1000kmレース前の練習走行中にクラッシュしました。

　その後、1968年にポルシェ工場で修復されてから別のオーナーに売却され、ボディはオランダの国旗色である青／白／赤のストライプをあしらった白いカラーリングが施されました。

　その後も何人かのオーナーが手に入れて、1971年までさまざまなレースに参戦しました。

　レース参戦をやめてからも、何人かのコレクターの手を経て、2005年に現在の所有者が購入し、オランダ国外に渡りました。

　ボディなどがレストアされ、現在のボディカラーは当時のオレンジ色に復元され、またエンジンは911用のものが搭載されています。

　元のエンジンである901／20型 水平対向6気筒エンジンや、有効期限切れのFIA技術証明書、さらにメーカー公認検査官の検査報告書などが付属しています。

　ポルシェの2リッター・レーシングカーとして偉大な伝説を残し、成功した906。

　この1966年型のポルシェ906「カレラ6」、オークションでの落札価格は180万ユーロ〜220万ユーロ（1ユーロ＝約173円として、約3億1140万円〜約3億8060万円）と予想されています。