適度に使われてきた512BB

　2025年10月11日にスイスのチューリッヒで開催される、RMサザビーズのオークションに1978年型のフェラーリ 512BBが出品されます。

　どんなクルマなのでしょうか。

　1971年のトリノ モーターショーでフェラーリは365GT4／4BBを発表し、スーパーカー界の頂点に返り咲きました。

　それまでのフェラーリの象徴だったV型12気筒エンジンのフロント搭載から、水平対向12気筒エンジンのミッドマウントを採用　しました。

　独特のウエッジシェイプデザインは、その後数十年にわたりフェラーリのデザイン言語の代名詞となりました。

　365GT4／BBは、1976年に512BBへとアップデートされます。

　その印象的なスタイリングはほぼ継承されましたが、より洗練され、性能もアップされました。

　512BBは、その素晴らしいデザインにクラス最高のハンドリングが与えられ、自然吸気式のフラット12エンジンは355馬力を発生しました。

　512という車名は「5リッターの12気筒エンジン」を意味しますが、これは1970年代に活躍した同社のレーシングカーをオマージュしています。

　その名が示すように、5リッター（正確には4943cc）の12気筒エンジンは圧縮比を高め、4基のウエーバー製トリプルチョーク キャブレターを装着していました。

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　今回の出品車は、1978年6月に完成しました。

　ボディカラーはロッソ キアーロと呼ばれる鮮やかな赤、インテリアはベージュのコノリーレザー製です。

　左ハンドルで、スイスに新車で納車された約100台のうちの1台です。

　1982年までワンオーナーが、その後もスイス人のオーナーに渡り、1999年6月にジュネーブのオークションに出品されました。

　そのときのオドメーターは約5万6000kmを表示していました。

　2015年にテーラード フォー スピード コレクションが取得し、2021年にベルト交換などの整備が行われたとき、オドメーターは5万8635kmを表示していました。

　今回のカタログ作成時点での走行距離は、5万8793kmです。

　512BBの進化版である512BBi（インジェクション仕様）のホイールを装着し、ジャッキ、スペースセーバータイヤ、工具キット、取扱説明書なども付属しています。

　F1マシン由来の水平対向12気筒エンジンを搭載し、その後のフェラーリの設計思想に数十年も影響を与えた象徴的なウエッジシェイプ スタイルの512BB。

　今もなお、1970年代後半のスーパーカー ブームを代表する心躍る1台として、このクルマはその輝きを余すことなく示しています。

　この1978年型フェラーリ「512BB」、オークションでの落札価格は、15万スイスフラン〜20万スイスフラン（1スイスフラン＝約186円として、約2790万円〜約3720万円）と予想されています。