458スペチアーレAの「A」ってなんの意味？

　2025年10月18日にスイスのチューリッヒで開催される、RMサザビーズのオークションに2015年型のフェラーリ「458スペチアーレA」が出品されます。

　どんなクルマなのでしょうか。

　2014年のパリモーターショーで、世界限定499台のフェラーリ458スペチアーレAが発表されました。

　458イタリアの発展型である458スペチアーレは、フェラーリの自然吸気V8エンジンをミッドシップ搭載した、最後のモデルです。

　458スペチアーレAの「A」はイタリア語で「オープン」を意味するアペルタの略で、つまりは458スペチアーレのスパイダーです。

　パワーユニットは、イタリア工学の傑作と言われる、4.5リッターの自然吸気V8エンジンで、9000rpmで597馬力の最高出力を、最大トルクは398ポンドフィート（約540Nm）を発生しました。

　14.0という高圧縮比、改良されたピストンや燃焼室、そしてカーボンファイバー製の吸気システムなどにより、458イタリアより35馬力パワーアップしていました。

　これを好レスポンスの7速DCTと組みあわせ、0‐100km／h加速は3.0秒、最高速度は320km／hというパフォーマンスを発揮しました。

　F1マシンや「ラ・フェラーリ」などからフィードバックされたサイドスリップコントロール（SSC）やEデフ、F1トラックシステムなどにより、最適なトラクションでコーナリングを楽しめました。

　高剛性のアルミニウム製シャシは、オープン化に対してねじれ剛性を維持するために補強され、走行性能は妥協していませんでした。

　リトラクタブル ハードトップもアルミニウム製で、わずか14秒で開閉できました。

　それでもクーペに比べてわずか50kgの重量増加にとどめたのは、フェラーリの徹底した軽量化追求の証しといえるでしょう。

　実際、スペチアーレAは従来型の458スパイダーより90kg以上も軽量ながら、アクティブエアロフラップや改良されたリアディフューザーなどのエアロデバイスにより、空気抵抗を最小限におさえながら最大のダウンフォースを生み出していました。

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　今回の出品車、シャシナンバー「213868」は、フェラーリのパーソナライゼーションであるアトリエプログラムで仕立てられています。

　ロッソ マラネロと呼ばれる赤いボディカラーに、黒いアルカンターラの内装、そしてビコロレ ネロ ステラートと呼ばれる黒いレーシングストライプが入れられています。

　フロントフェンダーにはスクーデリアのエンブレム、そして随所にカーボンファイバー製トリムが使われています。

　キャビンでは、ヘッドレストに跳ね馬の刺繍が入り、コントラストステッチを施したレーシングシートも備わっています。

　このクルマはシャシとパワートレーンなどがオリジナルである、マッチングナンバーのエンジンを搭載しており、取扱説明書とマニュアルも付属しています。

　直近の整備は2025年6月にフェラーリの正規ディーラーで行われています。

　今回のカタログ作成時点で、オドメーターは1万2010kmを表示していました。

　世界限定499台の458スペチアーレAは、オープンエアモータリングの快適さと、サーキットで鍛え抜かれた鋭い切れ味の性能を融合して、他では得られない体験を提供してくれるでしょう。

　走行距離も少なく、完璧に仕上げられ、次のオーナーを待っています。

　オープンエアで、フェラーリ最後の自然吸気V8エンジンのサウンドを楽しめる、2015年型のフェラーリ 458スペチアーレA。

　オークションでの落札価格は、65万スイスフラン〜75万スイスフラン（1スイスフラン＝約187円として、約1億2155万円〜約1億4025万円）と予想されています。