人気の高い「ノンキャタ／ノンアジャスト」

　2025年10月11日にスイスのチューリッヒで開催される、RMサザビーズのオークションに1989年型のフェラーリ「F40」が出品されます。

　程度はかなり良さそうな個体ですが、どのようなクルマなのでしょうか。

　フェラーリのF40は、オークションにもよく出品されるので、クルマ好きなら知らない人はいないでしょう。

　フェラーリ社の創立40周年を記念して作られ、また総帥エンツォ・フェラーリが最後にプロデュースした市販フェラーリ車として知られています。

　いままでに生産されたフェラーリ車の中でも、特別な1台といえるでしょう。

　カーボンファイバーとケブラー製のボディパネルに、478馬力と425ポンドフィート（約576Nm）を発生する2.9リッターのV8ツインターボを搭載し、0‐100km／h加速は4.1秒、最高速度は324km／hを達成しました。

　これは、ポルシェ「959」やランボルギーニ「カウンタック」を上回るハイパフォーマンスでした。

　現在の豪華なハイパーカーとは異なり、インテリアはレースカーに近いシンプルなもので、車両重量も抑えられていました。

　1987年のフランクフルト モーターショーで発表されたF40は、当初400台の生産予定でしたが、オーダーが殺到し、けっきょく1315台が生産されました。

　ヨーロッパでのみ販売された初期モデルは、触媒コンバーターや車高調整サスペンションが装着されておらず、現在はこちらのほうが人気を集めています。

※　※　※　

　今回出品されたF40は、3人のスイス人オーナーが、いずれも短い所有歴で控えめに使用していました。

　しかも、中期生産モデルで触媒も車高調整もない「ノンキャタ／ノンアジャスト」シャシ仕様なのです。

　このシャシナンバー「83845」のF40は1989年12月に完成しました。

　ボディカラーはロッソ コルサ（レーシングレッド）、インテリアは最小限のトリムで、シートは赤い布張りです。

　オリジナルの保証書に記載されているとおり、1990年1月にジュネーブ近郊の正規代理店からエフレーティコンに住む初代オーナーに納車されました。

　納車以来、定期的にメンテナンスを受けており、1997年9月には1万km点検を受けています。

　そのときのオドメーターは1万830kmを表示していました。

　その後、ビール在住の医師に売却され、彼は2020年10月まで所有し、スイスのディーラーに売却しました。

　そのころ、両方の燃料タンクが交換され、2022年2月にはフェラーリ・クラシケの認証を受け、エンジン／ギアボックス／ボディがすべてオリジナルであることが確認されています。

　2024年に「テーラード for スピードコレクション」が取得し、整備されています。

　現在の走行距離は、1万1882kmです。

　フェラーリ・クラシケのレッドブック（公式鑑定書）や保証書、取扱説明書は専用のスケドーニ製の茶色い革のケースに収められ、純正工具キットも完備しています。

　触媒コンバーターや車高調整サスペンションは非装着で、初期仕様の純粋な魅力を放っています。

　内外装は美しい状態に保たれており、フェラーリやスーパーカーのコレクターにとっては垂涎の1台となるでしょう。

　この1989年型のフェラーリ F40、オークションでの落札価格は、220万スイスフラン〜240万スイスフラン（1スイスフラン＝約187円として、約4億1140万円〜約4億4880万円！）と予想されています。