それぞれ個性が光るヤマハの名作バイク2台

ヤマハ「YZF-R6」

　ふたつ目の車種は、ヤマハ「YZF-R6」です。

　YZF-R6は、599ccの直列4気筒エンジンを搭載したミドルクラスのスーパースポーツです。

　このモデルは、長年にわたり「高回転域の鋭さ」と「ワインディングでの俊敏な走り」で評価されてきたモデルであり、Rシリーズの中核を担ってきました。

　そして、デザインは空気の流れを意識したシャープなスタイリングで、次世代R-DNAを表現。

　くわえて、ABSやトラクションコントロールシステム（TCS）が搭載され、後輪の駆動力を効率よく制御することで、滑らかな加速を実現するとされています。

　さらに、 TCSは走行環境や好みに合わせて6段階から設定可能なようです。

　装備には高性能サスペンションやブレーキパーツを採用。アルミ製燃料タンクやマグネシウム製リアフレームなど軽量化技術も盛り込まれ、剛性と軽快さを高次元で融合しています。

　なお、現在は生産終了しており、新車販売がおこなわれていません。

ヤマハ「YZF-R1」

　そして、3つ目の車種はヤマハ「YZF-R1」です。

　YZF-R1は1998年の登場以来、ヤマハのフラッグシップスーパースポーツとして存在感を放ち続けています。

　YZF-R1開発の狙いは「サーキット性能の徹底強化」であり、ヤマハの最新技術を投入した一台とされています。

　搭載するクロスプレーン型エンジンは最高出力200psを発揮し、スロットル操作に対するリニアな反応とトルク感を実現。

　さらに、新設計のシリンダーヘッドやインジェクターの改良により、低〜中回転域での燃焼効率を高め、全域で力強い加速を可能だといいます。

　電子制御は、APSGを組み込んだYCC-T（電子制御スロットル）を採用。

　エンジンブレーキマネジメント（EBM）やブレーキコントロール（BC）といったシステムを組み合わせ、ライディングを多角的にサポートします。

　また、メーターには4.2インチTFT液晶を搭載し、YRCモードの切替や各種制御設定が可能です。

　なお、上級仕様のYZF-R1Mには、オーリンズ製電子制御サスペンションやカーボン製カウルなどが採用され、さらに高い完成度となっています。

　新車価格はYZF-R1で253万円、YZF-R1Mで328万9000円です。

　ただし、生産台数に限りがあり、多くの販売店ではすでに受注を終了しているため、新車での入手は難しい状況となっています。

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　発売が噂されるYZF-R9は、888cc直列3気筒エンジンを搭載する新しい選択肢として期待されています。

　正式発表はまだですが、R25、R6、R1といった既存モデルが示す通り、ヤマハはクラスごとに個性を際立たせているようです。

　今後、R9が加わることでヤマハのスーパースポーツシリーズはさらに厚みを増し、新たな展開が注目されます。