新型はスタンダードグレードもかなり魅力的

　先日、カワサキの人気ネイキッドバイク「Z900RS」の新型が発表されました。日本での発売は2026年2月の予定で、詳細なスペックは明らかになっていないものの、早くも注目を集めています。

　日本仕様には「Z900RS ブラックボールエディション」と「Z900RS カフェ」、そし「Z900RS SE」の3グレードが設定されていますが、それぞれどんなモデルなのでしょう？　どんなライダーに向いているのかを含め、特徴を掘り下げてみたいと思います。

　その前に、シリーズ全体のおさらいから。新型「Z900RS」シリーズのルックスは、先代モデルからレトロなネイキッドスタイルを継承しています。

　そのため、一見しただけでは進化の度合いが分からないのですが、実は中身は別物に。スロットルが電子制御式となり、シフトアップ＆ダウンに対応するクイックシフターやクルーズコントロールも標準装備されています。

　車体の姿勢を感知する6軸のIMUも新たに装備され、コーナリング時などの車体姿勢に応じてトラクションやブレーキをコントロールできるようになっています。

　細かい部分では、エキゾーストパイプの取り回しなども変更されていて、マフラーも先代より長くなっています。

　そんな新型「Z900RS」シリーズには3つのグレードが設定されています。

　スタンダードモデルといえるのが「Z900RS ブラックボールエディション」で、カラーはエボニーのみを設定。価格（消費税込、以下同）は152万9000円です。

　その名のとおり、細かい部分までブラック仕上げとなっているのが特徴。車体の主な部分はすべてブラックアウトされていて、シルバーのパーツなどはほとんど採用されていません。

　マフラーもメイン部分はつや消しブラック仕上げとなっていて、ヘッドライトリムやメーターのベゼル、先代モデルより低く短くなったハンドルなどもブラックでコーディネートされています。

　ガソリンタンクはもちろんのこと、キャップの部分までブラック仕上げ。タンク天面には「Black Ball Edition」のレタリングが、これまた黒文字で入れられています。

「Z900RS」は年式によってカラーが異なり「あの年式の、あのカラーが好きだった」なんて声をよく耳にしますが、ここまでブラックにこだわったモデルは、後年まで支持されることは間違いないでしょう。

　単なるスタンダードモデルではなく、選ぶ価値のある1台に仕上がっているので、個性あるバイクに乗りたいというライダーにおすすめです。