新型「RAV4」は3つのスタイルで多彩なニーズをカバー

　トヨタ自動車が2025年5月21日に世界初公開した新型「RAV4」。「ジャパンモビリティショー2025」では右ハンドル車が展示されるなど、2025年度中に予定されている発売日が近づいてきたことがうかがえます。

　1994年に初代モデルが誕生したトヨタ「RAV4」。当時、SUVといえばオフロード向けのクルマという印象がまだまだ強かった中、初代「RAV4」はアウトドアも街乗りも楽しめるクロスオーバーSUVというジャンルを確立し、高い人気を集めました。

　その後「RAV4」は、時代の移り変わりに伴う人々のライフスタイルの変化に対応すべく世代ごとに変遷。そうしたフレキシブルなクルマづくりが世界中の人々から高く評価されています。

　先の「ジャパンモビリティショー2025」で右ハンドル車が展示された新型は、そんな「RAV4」の6代目です。

　注目したいのは、パワートレインが全モデルともハイブリッド化されていることで、一般的なHEV（ハイブリッド）とPHEV（プラグインハイブリッド）の2本立て。

　なかでも後者は、トヨタ車では初の採用となる最新の第6世代ハイブリッドをベースとする新開発のPHEVとなっています。

　フロントアクスルの小型・高効率化や駆動伝達系の損失低減、さらには駆動用バッテリーの大容量化を実現したPHEVは、EV航続距離が現行モデルの95kmから150km（開発目標値）へとアップ。さらに、DC急速充電への対応により、約30分間で約80％までの充電を可能としています。

　また、最新の駆動システムと電動ブレーキシステム、12％向上したモーター出力が相まって、「RAV4」らしいワクワク感を味わえるドライブフィールを実現しているといいます。

　一方のHEVは、トランスアクスルやパワーコントロールユニット、電池などの改良によってモーター出力が向上。定評のあるシームレスな加速フィール、軽やかな出足、ダイレクトレスポンスなどを実現しています。

「RAV4」らしさを体現したエクステリアは、大径タイヤと大きなロードクリアランスで優れた走破性をアピール。

　また、ルックス面でも荷室の使いやすさをイメージさせるシルエットとすることで、「どこへでも行けそう」なクルマであることをアピールしています。

　なおボディサイズは、全長4600mm、全幅1855mm、全高1680mm、ホイールベース2690mmで、現行モデルとほぼ同じサイズを踏襲しています。

　そんな新型「RAV4」で注目したいのは、多彩なニーズに応えられるよう「コア（CORE）」、「アドベンチャー（ADVENTURE）」、「GRスポーツ（GR SPORT）」という3つのスタイルが設定されていることでしょう。

「コア」は、洗練されたデザインが印象的なモデル。フロントの“SUVハンマーヘッド”でタフさを表現するほか、バンパー一体型グリルで先進感と強さを表現します。

「アドベンチャー」は、冒険心をかき立てるラギッド感＝武骨さを強調した仕様。ワイドトレッド、専用のホイールアーチモール、縦に大きいフロントグリルなどにより、SUVらしい力強さを表現しています。

「GRスポーツ」は、TOYOTA GAZOO Racingがモータースポーツ活動で得た知見を活かし、機能美を追求したデザインと、足回りのチューニングやボディ剛性の強化を実施した仕様。

　ルックス面で目を惹くのは、進化した“ファンクショナル・マトリックス・グリル（Functional MATRIXグリル）”を採用したフロントマスクでしょう。

　このグリルは「GR」の各モデルに共通するデザインで、“G”をモチーフに六角形のメッシュ形状を導入しています。

　また「GRスポーツ」は、前後スポイラーや独自のホイールデザインで空力性能を追求。プラス20mmとなったワイドトレッドや専用チューニングが施されたサスペンション＆電動パワーステアリング、さらに、軽量な専用アルミホイールなどにより、優れた操縦安定性を実現しています。