「100％オリジナルの保存状態」が証明されている

　2025年10月にベルギーで開催されたブロードアローオークションにて、1969年式マセラティ「ギブリ4.9SSクーペ」が出品され、落札されました。

　どんなクルマなのでしょうか。

　1960年代のイタリアは、自動車の世界においてデザインとエンジニアリングが高次元で融合した時代でした。

　マセラティ・ギブリSSは、そうした時代背景の中で、速さ、美しさ、そして上質さを追求した究極のグランツーリズモとして誕生しました。

　ジョルジェット・ジウジアーロが描いた流れるようなスタイリングに、マセラティ自慢の4.9リッターV8エンジンを組み合わせたこのモデルは、半世紀以上を経た現在でも多くのクラシックカー愛好家を惹きつけています。

　1969年に登場したギブリSSは、すでに高評価を得ていた初代ギブリをベースに、性能と完成度をさらに高めた進化型でした。

　335馬力を発揮するV8エンジンにより最高速度は280km／hに到達し、当時の市販車としては世界屈指の速さを誇っていました。しかし、このクルマの本質は単なる速さにとどまりません。長距離を走っても疲れにくい快適性や、細部まで丁寧に仕上げられた上質な造りこそが、高く評価された理由でした。

　オークションに出品された1969年式ギブリSS（シャシーナンバー1048）は、深みのあるブルー・セラ・メタリッツァートのボディに、白のコノリーレザー内装を組み合わせた非常に美しい一台です。新車時には、4.9リッターV8エンジン、ZF製5速マニュアルトランスミッション、三耳ロックナット付きホイール、フラットタイプのトランスミッショントンネル、ウッド製シフトノブなどが特別注文で選択されました。

　この車両はイタリア・ジェノバ在住の医師に新車として納められ、彼にとっては7台目のマセラティだったと伝えられています。その後のオーナー歴はわずかで、現在の所有者はオリジナル状態を何よりも重視するコレクターです。

　購入にあたっては、オルシ家の血を引き、マセラティの歴史を知り尽くすアドルフォ・オルシ・ジュニア博士が鑑定を実施しています。2016年7月の検査では、この車が100％オリジナルの保存状態であることが確認されました。塗装、内装、カーペット、ステッカー、さらには納車時のオプションに至るまで、当時のまま残されています。

　1987年にはマセラティ・レジスターに登録され、1993年にはASI（イタリア自動車クラブ）よりゴールドプレート認定を取得しています。これは極めて高いオリジナル性と保存状態を備えた車にのみ与えられる称号です。近年にはブリュッセルのオートワールド博物館で開催されたマセラティ110周年記念展にも展示され、ブランドの象徴的存在として注目を集めました。

　走行距離はカタログ掲載時点で1万7621kmにとどまり、オーナーズマニュアルや保証書、各種書類もすべて揃っています。内装のコノリーレザーはいまも保護用ビニールで覆われています。

　この1969年式マセラティ「ギブリ4.9SSクーペ」、最終的に20万7000ユーロ（1ユーロ＝184円換算で、日本円で約3800万円）で落札されました。