ステアリング形状も運転の印象を変える

　BEVと聞くと多くの人は「環境に優しいクルマ」という印象を抱くかもしれません。加えて、乗ったことのない人の中には「遅そう」とか「地球にやさしいけど走りはパッとしないのでは」といったイメージを抱く人もいるでしょう。

　でも「ソルテラ」を始めとする多くのBEVは、そうではありません。特に新型「ソルテラ」はむしろかなり速くて、感動するほど運転していて楽しい。だからクルマ好きの筆者（工藤貴宏）などは、「気持ちよく運転できるクルマとしてBEVを選ぶ」のも、大いにアリだと思うわけです。

　そろそろ「エコだから」ではなく、「運転が楽しいから」BEVを選ぶ時代へとシフトする段階かな、と思います。

　さて、そんなスバル「ソルテラ」は、基本設計をトヨタ版の兄弟車「bZ4X」と共有しています。

　もしも「bZ4X」と「ソルテラ」のどちらを買うかで迷ったら、ブランド力と並んで最も大きなポイントとなるのは、フロントマスクなど2台のエクステリアデザインの違いでしょう。

　しかし、それだけではありません。比べて欲しいのはステアリングの形状です。

　実は2台はステアリングの形状が異なります。「bZ4X」が一般的な丸形なのに対し、「ソルテラ」は上下をフラットにした個性的な形状。「ソルテラ」のそれは上部がフラットになっているので、メーターがステアリングで遮られることなく見やすいのです。

　もし今、BEV選びをしている人は、日産自動車の各モデルも気になっていることでしょう。

　上級モデルの「アリア」に対しては価格、フルモデルチェンジしたばかりの「リーフ」に対してはリアシートやラゲッジスペースの広さなどが、「ソルテラ」のアドバンテージといえそうです。

＊　＊　＊

　このように考えていくと、新型の個性的なフロントマスクは、好みが分かれるかもしれませんが、「ソルテラ」は十分“買い”に値するモデルと判断してよさそうです。