44台生産のうち8番目の個体

　2026年3月に米国フロリダ州アメリア島で開催されるブロードアロー主催のアメリアオークション2026において、1996年式日産「ニスモ400R」が出品される予定です。

　どんなクルマなのでしょうか。

　ニスモ400Rは、スカイラインの歴史を深く愛する日本車コレクターにとって“聖域”ともいえる存在です。

　ニスモは1995年、ル・マン参戦で培った耐久レースのノウハウを背景にこの特別なロードカーを世に送り出しました。

　ベースはR33型GT-R Vスペックですが、400Rは単なる高性能仕様ではなく、モータースポーツ直系の技術を惜しみなく投入した別格のモデルでした。

　車名の「R」はレーシング、「400」は公称出力を意味します。

　名機RB26DETTを2.8リッターへ拡大し、大型N1ターボを組み合わせたRBX-GT2型エンジンを搭載。開発は、グループAで無敵を誇ったGT-Rの心臓部を手掛けたREINIKが担当しました。

　当時は各メーカーが最高出力を280馬力に抑える“自主規制”が存在しましたが、400Rは事実上その枠を超えた性能を備えた、公認の特別モデルでもありました。

　生産は大森ファクトリーでの手作業。専用レイズ製LM-GT1ホイール、強化クラッチ、新設計インタークーラー、専用サスペンションを装着し、車高も大幅にローダウン。さらにカーボン製ボンネットや大型リアスポイラー、ワイドフェンダー、空力を見直したバンパーなどを備えています。0-60mph加速は約4秒、最高速は約300km／hに達し、スーパーカー級の実力を誇りました。

　当初は100台が計画されましたが、R33の生産終了により完成はわずか44台。現存確認は40台程度とされ、多くがコレクションへ収蔵されました。北米では25年間輸入が叶わず、“幻のGT-R”と呼ばれる存在でした。

　その名を世界に広めたのがレースゲームの「グランツーリスモ」シリーズです。1998年の初代作品で最難関かつ最速級の1台として登場し、若い世代の熱狂的支持を獲得しました。

　ゲームを通じて知ったファンも多く、カルト的な人気を築いていきます。

　今回の登場した個体は1996年製で8番目に生産されたモデルです。

　ホワイト外装にブラックのニスモ内装を組み合わせ、走行距離は約1万6000kmにとどまります。2023年に北米へ渡り、2024年のアメリア・コンクールで賞を受賞するなど、その希少性と完成度を証明してきました。

　わずか44台のみが生まれた400Rは、日本スポーツカー黄金期を象徴する頂点的存在です。実車を目にできる機会は極めて限られ、その存在感は見る者の記憶に強く刻まれる1台といえるでしょう。

　この1996年式日産「ニスモ400R」、落札予想価格は90万ドルから110万ドル（1USドル＝153.1円換算で、日本円で約1億3776万円から1億6838万円）とされています。