続いては160ccと250ccの人気モデル

●「PCX160」

　続いて取り上げるのは、「PCX160」です。

　原付二種クラスで圧倒的な人気を誇る「PCX」の車体をベースに、排気量を拡大して軽二輪クラスとしたモデルです。

　初代PCXの登場以来、上質なデザインと走行性能でコミューターのスタンダードとしての地位を確立してきました。

　外観は、流麗で伸びやかなフォルムを基調としつつ、エッジの効いたラインが特徴的です。LEDヘッドライトや「X」の形状に発光するテールランプが、先進的で上質なイメージを演出しています。

　そして、エンジンはADV160と同系統の156cc水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒「eSP＋」を搭載。最高出力は15.8ps、最大トルクは15Nmというスペックです。

　このエンジンは吸気効率や駆動系の構造が見直されており、低速から高速までなめらかな加速を実現しています。

　また、電子制御や機能装備も充実しており、後輪のスリップを抑制するHSTCや、フロント1チャンネルABSが標準装備されています。

　なお、価格は46万2000円で、こちらも新車での購入が可能です。

●「フォルツァ」

　そして最後に紹介するのは「フォルツァ」です。

　250ccクラスのビッグスクーターとして長い歴史を持つモデルで、現行モデルはスポーティさとGT（グランドツーリング）要素を兼ね備えています。

　初代モデルの登場から進化を続け、現行型はより洗練されたデザインと装備が与えられています。

　デザインは、ショートホイールベースと「台形バランス」フォルムによる安定感と、塊感のある力強い造形が特徴。また、LEDヘッドライトとテールランプは、フォルツァらしい象徴的な光の演出を行っています。

　エンジンは、249ccの水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒「eSP＋」を搭載。最高出力は23ps、最大トルクは24Nmを発揮し、高速道路での巡航においても余裕のある走りを見せます。

　そして機能面での最大の特徴は、電動式可動スクリーンです。走行中でも手元のスイッチで無段階に高さ調整が可能で、可動域は180mm確保されています。これにより、状況に応じて防風性能をコントロールできます。

　また、スマートフォンとの連携機能「Honda RoadSync」を採用しており、ハンドルスイッチやヘッドセットを通じてマップや音楽アプリの操作が可能です。

　なお、価格は78万1000円で、こちらも新車での購入が可能です。

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　今回紹介した3台は、いずれもAT限定普通二輪免許で運転が可能でありながら、高速道路を利用して行動範囲を広げることができるモデルです。

　150ccから250ccクラスのスクーターは、都市部での取り回しやすさと幹線道路での走行性能を両立しています。
　
　進化を続けるこのクラスは、今後も多くのライダーにとって有力な選択肢となりそうです。