続いてはカワサキとヤマハの「ニーハン」

●カワサキ「ニンジャ 250」

　次に紹介するのは、カワサキの「ニンジャ 250」です。

　このモデルは250ccスポーツクラスにおいて長い歴史を持つ「ニンジャ」シリーズの末弟であり、フルカウルを装着しながらも日常での使用を想定しています。

　デザインはフラッグシップモデルである「ニンジャ H2」をモチーフとした造形を採用し、大型モデルのような外観としています。

　エンジンには248ccの水冷4ストローク並列2気筒を搭載しており、最高出力35ps／最大トルク22Nmをマークします。高回転域まで吹け上がる並列2気筒らしいフィーリングが特徴です。

　また、機能面では、クラッチ操作を軽くするアシスト＆スリッパークラッチを装備しており、長距離走行時の疲労軽減に寄与します。

　注目されるのはその重量であり、車両重量は166kgと今回紹介するモデルのなかで最軽量を実現しています。

　軽量なトレリスフレームの採用により、押し引きや低速時の取り回しが軽快であり、体格に自信がないライダーでも扱うことが可能です。

　なお、シート高は795mmと標準的ですが、スリムな車体設計により足つき性を確保しています。

　価格は72万6000円から設定されており、スポーツ走行を学びたい初心者に適しています。

●ヤマハ「YZF-R25」

　最後に、ヤマハの「YZF-R25」を取り上げます。

「毎日乗れるスーパーバイク」をコンセプトに開発されたこのモデルは、ヤマハのレースモデルの系譜にあるスーパースポーツです。

　2025年4月発売モデルでは、新世代のデザインを採用し、空力特性を考慮したフォルムに変更されました。

　パワーユニットは249ccの水冷4ストロークDOHC直列2気筒エンジンで、最高出力35ps／最大トルク23Nmというスペックを有しています。

　そして電子制御面では、新たにスマートフォン連携機能の「Y-Connect」に対応し、メンテナンス時期の通知や駐車位置の確認が可能になるなど、利便性が向上しました。

　また、今回の3選のなかで最も低い780mmというシート高となっている点が特徴です。

　さらに、シート形状やサイドカバーのスリム化により、数値以上に足つき性が確保されています。信号待ちなどの停車時に両足が地面に届くことは、初心者にとって安心感につながる要素です。

　くわえて、フロントには倒立式サスペンションを採用し、ハンドリング性能と乗り心地を確保しています。

　なお、価格は、通常モデルが69万800円、70周年記念限定モデルが71万2800円となっています。

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　今回紹介した250ccクラスの3モデルは、それぞれが異なる特徴を持ち、初心者のバイクライフをサポートする機能を備えています。

　新車価格70万円前後という価格は安価ではありませんが、一定の機能と品質を備えているモデルの多い価格帯です。

　まずは気になるモデルの実車を確認し、自分に適した一台を見つけ出すことが、バイクライフを始めるための第一歩になるといえます。