250ccから400ccまで、クラス屈指の出力を発揮するスポーツモデル3選

　日本のオートバイ市場において、普通自動二輪免許で運転可能な400cc以下のクラスは、維持費の安さと性能のバランスから根強い支持を集めています。

　かつては自主規制により出力が制限されていましたが、現代の技術向上により、250ccクラスでも40psを超える高出力モデルが登場しています。

　今回は、クラスを超えた走行性能を持つハイパワーな中型モデルを3車種取り上げます。

●ホンダ「CBR250RR」

　まず紹介するのは、ホンダ「CBR250RR」です。

　CBR250RRは、1990年代の4気筒モデル時代から続く名称を継承し、2017年に新世代の並列2気筒モデルとして復活した系譜を持ちます。

　「トータルコントロール」をコンセプトに掲げ、クラスをリードする走行性能を追求して開発されました。

　外観デザインは、エッジの効いた先鋭的なカウル形状を採用しており、低く構えたノーズからテールへと跳ね上がるスタイリングが特徴です。

　また、空力性能にも配慮されており、レイヤードカウル構造によって走行時の空気抵抗低減とライダーへのウインドプロテクション性能の両立を図っています。

　搭載されるエンジンは水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒の249ccで、最高出力42psを発揮します。この数値は250ccの2気筒エンジンとしては非常に高く、1万3500rpmという高回転域で最大パワーを発生する特性が与えられています。

　また、最大トルクは25Nmを1万750rpmで発生させ、高回転域での伸びやかな加速性能が与えられています。

　くわえて機能面では、スロットルグリップの開度を電気信号で伝えるスロットルバイワイヤシステムを採用しており、3つのライディングモードから走行状況に合わせた選択が可能です。

　さらに、後輪のスリップを抑制するセレクタブルトルクコントロールや、アシスト＆スリッパークラッチなどの最新装備を搭載しています。

　なお、価格については「マットビュレットシルバー」が90万2000円、「パールグレアホワイト」と「グランプリレッド」が94万500円に設定されており、いずれも新車での購入が可能です。