BEVシステムの刷新と新たなスポーツグレードの追加

　2025年12月24日、レクサスは新型「RZ」を発売しました。

　RZは2023年3月に誕生した、BEV専用モデルのミドルクラスクロスオーバーSUVです。

　12月におこなわれた改良では、BEV専用プラットフォームの剛性が強化されたことに加え、四輪駆動力システム「DIRECT4」の特性が見直されました。

　RZのエクステリアデザインには、エンジン冷却用のラジエーターを必要としないBEVの特性を活かしたスピンドルボディが採用されており、塊感を強調した造形に加え、ヘッドランプ周りをブラックアウトすることで、独自のプロポーションを形成しているのが特徴です。

　また、インテリアは、運転に集中できる空間を目指した「Tazuna Concept」に基づいて設計されています。

　ヘッドアップディスプレイからメーターへつながる部品構成により、運転中の視線移動がスムーズにおこなえるよう工夫されました。

　くわえて、一部グレードにおけるハンドル周りには、レクサス初となる「ステアバイワイヤシステム」が搭載されています。

　ステアバイワイヤシステムとは、タイヤとステアリングを電気信号で制御するしくみであり、これに合わせて異形ステアリングが採用されています。

　これにより、RZは低速時の取り回しのよさと高速走行時の安定性が両立されています。

　さらに、加減速におけるシフト操作を疑似的に楽しめる「インタラクティブマニュアルドライブ」機能も組み込まれました。

　そして、パワートレインは、駆動モーターとトランスアクスル、インバーターを一体化した「eAxle」を搭載しています。

　ラインナップには、前輪駆動の「RZ350e」、四輪駆動の「RZ500e」、さらに高出力化した「RZ550e “F SPORT”」が用意されています。

　なかでも「RZ350e」は、一充電走行距離が733kmに達しており、実用性を重視したスペックを保持しています。

　対して「RZ550e “F SPORT”」は、システム最高出力300kW、システム最大トルク536Nmを発揮する構成です。

　なお、価格は、「RZ350e“version L”」が790万円、「RZ500e“version L”」が850万円、「RZ550e“F SPORT”」が950万円に設定されています。

　さらに、レクサスは、充電ステーションの開設や、販売店での150kW以上の急速充電器の設置を進めることで、BEVオーナーの利便性向上も図っています。