全長5.1m超！ 史上初のBEV版も登場する8代目「ES」

　トヨタ自動車は2026年5月7日、最新のテストコースである「トヨタテクニカルセンター下山」の現場を公開するとともに、レクサスの新ラージSUV「TZ」のワールドプレミアを実施。その会場には、まもなくの日本発売が予定されているレクサスの次世代ラージセダン新型「ES」も展示され、大きな注目を集めました。

　本記事では、史上初となるBEV（電気自動車）版の設定や、全長5.1m超えへと拡大されたボディサイズ、そして、世界初搭載の先進機能などを搭載した新型「ES」の詳細とともに、実車公開に対してSNSに寄せられたリアルな反響をご紹介します。

　先のイベントに登壇したトヨタ自動車のチーフブランディングオフィサーであるサイモン・ハンフリーズ氏は、新型「ES」について次のように言及しています。

「新型は、お客さまが妥協なく電動化へ踏み出すための後押しをします。HEV（ハイブリッド）でもBEVでも選べる安心感。静粛性、快適性、操作性を高めた走り。さらに高い着座位置による新たな視界。それらがより高い安心感と安全性をもたらすとともに、乗り降りのしやすさも向上しています」

　2025年4月に世界初公開され、北米では2026年モデルとして先行発売が予定されている新型「ES」のコンセプトは、“Experience Elegance and Electrified Sedan”。内燃機関と電動パワートレインの双方を支えるレクサス初の“マルチパスウェイプラットフォーム”を採用しており、HEV版と共通の骨格を持ちながら、「ES」の歴史上初めてBEV版をラインナップしています。

　北米向けは、BEVの「ES 350e」と「ES 500e」が先行発売され、HEVの「ES 350h」は追って登場するとアナウンスされています。なお日本仕様には、HEVの「ES 300h」も設定される予定です。

　BEV版のパワートレインは、「ES 350e」がシングルモーターの前輪駆動（FF）で、「ES 500e」が前後アクスルにモーターを備えるデュアルモーターAWDを採用しています。

　いずれも総容量74.7kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載しており、「ES 350e」はEPA推定航続距離で307マイル（約494km）をマーク。日本仕様のプロトタイプは、CLTCモードの目標値で約685kmに達するといいます。

　このほか、先進安全装備も“Lexus Safety System＋4.0”へアップグレードされるなど、全方位的に最新技術が盛り込まれている点にも注目です。

●フラッグシップ「LS」に迫る堂々たるサイズと斬新なデザイン

　新型「ES」はプラットフォームの骨格から見直され、ボディが大幅に拡大されています。

　日本仕様のプロトタイプにおけるボディサイズは、全長5140mm、全幅1920mm、全高1560mm（BEV）／1555mm（HEV）で、ホイールベースは2950mmとなっています。

　従来モデルとの比較では、全長がプラス165mm、全幅がプラス55mm、全高がプラス110〜115mm、ホイールベースがプラス80mmという堂々たる値で、フラッグシップセダンである「LS」に迫るキャビンのゆとりを生み出しています。

　そのエクステリアは、次世代型BEVのコンセプトモデルである「LF-ZC」のデザインに着想を得た、これまでにない表現に挑戦しているのが特徴です。

　トランクリッドの目立たないワンモーションのようなフォルムと、電動化時代に合わせた新世代のスピンドルボディを採用。フロント中央部からバンパー端まで広がるワイドで低く構えた斬新な顔つきが特徴で、HEVモデルは冷却性能を確保すべくアッパー部に薄型のグリルを設けるなど、パワートレインごとの違いも反映されています。

　インテリアは、“Clean Tech×Elegance”を基本デザインとし、視界がよく開放的で、シンプルかつモダンな空間を創出しています。

　フロントシートまわりには、12.3インチのドライバー用マルチインフォメーションディスプレイと、各種エンタメ機能を操作できる14インチのタッチ式スクリーンを装備。さらに、世界初の“Responsive Hidden Switches（レスポンシブヒドゥンスイッチ）”を採用しているのもポイントです。

　そして見逃せないのが、格段に向上したリアシートの快適性です。

　レクサス車で初の採用となるインテリアシステム“Sensory Concierge（センサリーコンシェルジュ）”を導入し、光や音、香り、空調などが連動して極上のキャビンを演出。

　さらに上級仕様の後席には、電動調整機構、シートヒーター、ベンチレーションに加え、シートクッションに内蔵されたエアブラダー（空気袋）が身体を押圧するリラクゼーション機能、リクライニング機構、オットマンなども備わるなど、まるでリビングのようなくつろぎ空間に仕上がっています。

　そのほか、助手席を前方へ大きく倒すことで、より広がり感のあるスペースを生み出せるなど、ショーファードリブンに適した機能も与えられています。