前輪駆動でモーターは226馬力・290Nmを発生

　独フォルクスワーゲンAGは2026年5月15日、新型「ID. Polo GTI」を世界初公開しました。

　新型ID.ポロGTIは、GTI誕生50周年という節目に登場したモデルであり、GTIの名を冠する初の量産EVとして大きな注目を集めています。

　開発にあたり、従来のポロGTIやゴルフGTIが築いてきた“ホットハッチ”の世界観を、電動化時代にどう継承するのかが最大のテーマとされました。

　新型ID. ポロGTI最大の特徴は、完全電動化されたパワートレインです。これまでのポロGTIは、2リッター直4ターボエンジンを搭載する高性能コンパクトとして展開されてきました。

　しかし今回の新型は、エンジンを完全に廃止し、MEB+プラットフォームをベースとした前輪駆動EVへと生まれ変わっています。

　搭載されるのは「APP290」と呼ばれる新世代フロントモーターで、最高出力166kW（226馬力）・最大トルク290Nmを発生。0-100km／h加速は6.8秒、最高速度は175km/hに達します。

　数値だけを見ると上級スポーツEVほど過激ではありませんが、フォルクスワーゲンは絶対的な速さよりも、“GTIらしい軽快感”とコーナリング性能を重視したと説明しています。

　とくに注目されるのは、GTIとして初めてEV専用のシャシ制御が採用された点です。新型には電子制御式フロントディファレンシャルロックを標準装備。さらにGTI専用チューニングが施されたDCCアダプティブスポーツサスペンションやプログレッシブステアリングを組み合わせることで、従来のガソリンGTIに近いシャープな旋回性能を狙っています。

　従来のGTIは、エンジン回転数を高めながらパワーを引き出す楽しさが魅力でした。一方、新型ID.ポロGTIでは、モーターならではの瞬時のトルク応答を活かし、アクセル操作に対して鋭く加速する“電動GTI”ならではのキャラクターを与えています。

　実際、最大トルク290Nmは発進直後から立ち上がるため、市街地やワインディングでは従来型以上の俊敏さを感じられるといいます。

　バッテリーは52kWhのNMC（ニッケル・マンガン・コバルト）タイプを採用。WLTP航続距離は最大424kmを確保しました。

　さらに最大105kWの急速充電に対応し、10〜80％充電を約24分で完了できるとされています。日常利用とスポーツ性能を両立するGTIらしく、普段使いの実用性も強く意識した仕様です。

　また、新型は“走りの演出”にもこだわっています。

　新設された「GTIドライビングプロファイル」を起動すると、モーター制御やシャシ制御がよりスポーティな設定へ変化。さらにコックピット表示やアンビエントライトの演出もGTI専用モードへ切り替わります。

　デザイン面でも、GTI伝統の赤いラインやハニカムグリル風デザインを継承。19インチホイールや専用エアロによって、従来のGTIらしいスポーティさをEV時代に合わせて再解釈しています。

　インテリアにはチェック柄シートや、初代Golf GTI風メーター表示を再現する“レトロ表示モード”まで用意されており、GTIファンへの強いオマージュも感じさせます。

　さらにEV化によってパッケージングも進化しました。コンパクトな電動ユニットを採用したことで、従来のポロGTIより室内空間が拡大。荷室容量は441リッターと、従来型比で25％以上拡大しました。後席を倒せば最大1240リッターまで広がり、コンパクトホットハッチでありながら高い実用性も実現しています。

　この新型ID.ポロGTI、ドイツ市場においては2026年秋に先行販売が開始される予定です。価格は3万9000ユーロ弱（約721万5000円）になる予定だといいます。