操作の負担が軽減され走りの楽しさが深められた個性派モデルたち

　現在のバイク市場においては、変速メカニズムが自動化されたモデルが多数展開されています。

　とくに、クラッチ操作が自動化されることで、車体のコントロールに集中できる環境が整えられているのが特徴です。

　今回は、現行で購入可能な独自の個性が与えられた3車種を取り上げます。

●ホンダ「CB650R E-Clutch」

　まず紹介するのは、ホンダ「CB650R E-Clutch」です。

　CB650RはCBシリーズの系譜を受け継ぎ、ネオスポーツカフェのコンセプトが融合されたモデルです。

　外観は、円形LEDヘッドライトやエッジの効いた燃料タンクにより、美しいプロポーションが形成されています。

　そして、エンジンは排気量648ccの水冷4ストローク直列4気筒で、最高出力95ps、最大トルク63Nmを発揮します。

　低中回転域の扱いやすさと、高回転域へスムーズに吹け上がる直列4気筒ならではの出力特性が与えられています。

　機能および電子制御については、マニュアルトランスミッションの操作性を残しつつ、クラッチレバーの操作なしで発進から停止までが可能となるホンダEクラッチが新たに採用されています。

　ただしクラッチレバーが存在し、構造上MT扱いとなるため、AT限定免許では乗ることができません。

　左足のペダル操作だけで滑らかな変速が行えるため、長距離走行などで疲労が低減される設計がなされています。

　また、車両重量は207kg、シート高は810mmに設定されています。

　なお、価格は108万9000円です。