この値段なら買えたのに！

　世界的なオークションハウス「RMサザビーズ」が2026年7月にイギリスで開催した「ウッドコート・パーク・オークション」において、最高峰のモータースポーツであるF1の現場の熱気をそのまま現代に伝えるユニークなコレクターズアイテムが出品され、ファンの注目を集めました。

　それが、2003年式ホンダ「SZX50 BAR ホンダ F1パドック スクーター（シャシ番号：AF53-5300405）」です。

　このスクーターは、BAR（ブリティッシュ・アメリカン・レーシング）ホンダが2003年から2004年頃のF1シーズンにパドック内で使用していたとされる1台です。

　2000年代初頭のF1は、自動車メーカー各社が自社の技術力を極限まで競い合っていた時代でした。広大なパドックやサーキット内を分刻みのスケジュールで移動しなければならないドライバーやメカニック、チームスタッフにとって、信頼性が高く小回りが利く移動手段は、コンディションを維持するために必要不可欠なギアでした。

　その移動を支えるために白羽の矢が立ったのが、ホンダが欧州市場などで展開していた50ccのスポーツスクーター「SZX50（別名：X8R-S）」です。

　このモデルは、欧州の厳しい道路事情や石畳に対応するために、50ccクラスでありながら優れた剛性を持つツインチューブアルミフレームや、路面の追従性に優れたサスペンションシステム、前後ディスクブレーキを装備していました。心臓部には空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載し、毎日の激しいパドックワークでもへこたれない優れた耐久性と、俊敏なフットワークを両立していました。

　本個体の一番の魅力は、当時のBARホンダのF1マシンがまとっていたグラフィックを忠実に再現した、ホワイト、ブラック、レッドを基調とするオフィシャルのレーシングカラーリングです。カウルにはお馴染みのホンダやチームのロゴマークが誇らしげに配置され、パドック内でも抜群の存在感を放っていました。

　BARホンダは1999年から2005年までF1に参戦したチームで、2003年シーズンには後に2009年のF1ワールドチャンピオンとなるジェンソン・バトン選手と、1997年ワールドチャンピオンのジャック・ビルヌーブ選手がドライブしました。

　翌2004年には日本人ドライバーの佐藤琢磨がレギュラー参戦し、アメリカGPで日本人として14年ぶりとなる表彰台を獲得するなど、日本のF1ファンにとっても記憶に残るチームとなっています。

　このスクーターは、一般に払い下げられた個体とは異なり、実際にF1の戦いの最前線であるチームパドックで使用されていたという確たるヒストリーは、F1コレクターやホンダファンにとって計り知れない歴史的価値を持ちます。なおJ.バトン選手のサインも入っています。

　このメモリアルなスクーターの最終的な落札価格は、予想価格の500ポンドから1000ポンドを大きく上回り、最終的に4025ポンド（日本円で約85万円）となりました。