最後は現行型が11代目となるホンダのセダン

●ホンダ「アコード」

　3台目は、ホンダ「アコード」です。

　1976年に初代が登場したアコードは、現在11代目まで進化しています。長い歴史を持ちながらも、現行モデルは従来のセダン像にとらわれないデザインと先進装備を取り入れています。

　エクステリアは低くワイドなスタイルに加え、後方へ流れるようなクーペフォルムが特徴です。フルLEDヘッドライトによって、ワイド感も強調されています。

　インテリアは水平基調でまとめられ、Google搭載の12.3インチディスプレイを採用。さらに11.5インチ相当のヘッドアップディスプレイも設定され、運転中に必要な情報を確認しやすい構成となっています。

　パワートレインは、2リッター直噴エンジンに走行用と発電用の2モーターを組み合わせた「スポーツe：HEV」。WLTCモードで23.8km／Lの燃費性能を実現しています。

　走行性能にも工夫が施されており、センサーが車両の旋回を検知すると、モーターのトルクとブレーキを統合制御するモーションマネジメントシステムを採用。コーナリング時などの車両挙動をコントロールすることで、安定した走りをサポートします。

　安全面では「Honda SENSING 360」を標準装備。さらに「e：HEV Honda SENSING 360＋」では、高速道路でのハンズオフ機能付き高度車線内運転支援や、ドライバーの異常を検知して停車を支援するシステムも備えています。

　なお、アコードの価格は標準的な「e：HEV」グレードが559万9000円、上位グレードの「e：HEV ホンダセンシング360プラス」が599万9400円です。

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　国産のセダンモデルは、各メーカーが独自の技術を取り入れることで、時代の要求に合わせて進化を遂げてきました。

　セダン特有の静粛性や優れた走行安定性は、最新の電動化技術や高度な運転支援システムと組み合わされることで、その価値はさらに引き上げられているといえます。

　環境性能と利便性を両立した技術の進化により、今後国産セダンがどのような進化を遂げていくのか、その動向にも注目が集まりそうです。