●ベスパ「プリマヴェーラ 125」

続いては、ベスパ「プリマヴェーラ 125」です。

　プリマヴェーラ 125は、1960年代に都市部の移動手段として普及した車両のコンセプトを受け継ぎ、現代の環境基準と技術を投入して作られたスクーターです。

　プリマヴェーラシリーズは50ccエンジンから125cc、150cc、180cc、さらに45kW／70kWのモーターなど多彩なラインナップを用意しています。

　外観デザインは、曲線を多用したボディにクロームのアクセントを配し、特徴的なレッグシールドや5本スポークホイールを採用して独自のスタイリングを構成しています。

　また、フロント部分にはフルLEDライトや新しいデザインのウインカーを備え、夜間の視認性を高めています。

　そして、エンジンは空冷4ストローク3バルブ単気筒の125ccで、電子制御インジェクションを採用したi-getエンジンを搭載しています。

　街中でのスムーズな動力伝達と優れた燃費性能を両立した出力特性を持たせています。

　機能面においては、フロントサスペンションに独自の片持ち式を採用し、油圧式モノショックアブソーバーを備えています。

　ブレーキにはシングルチャンネルABSを装備し、安全な減速をサポートします。

　メーターパネルにはアナログとLCDを組み合わせたディスプレイが採用され、多彩な情報を表示する設計となっています。

　シートは素材やステッチに工夫を凝らし、乗車時の快適性を高めています。

　なお、価格は51万7000円です。

●ヤマハ「XSR125」

　続いて、ヤマハ「XSR125」です。

　XSR125は、ヤマハのネオレトロスタイルを採用するXSRシリーズの機構を受け継いだ原付二種モデルとして展開されています。

　外観デザインは、水平基調のシルエットを形成する容量10リッターの燃料タンクや、乗車姿勢の自由度をもたらすタックロールシートを採用しています。

　メーターには丸型の反転液晶LCDを採用し、シンプルな丸型LEDヘッドランプとテールランプを組み合わせた造形となっています。

　エンジンは水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒の124ccで、最高出力15ps、最大トルク12Nmを発揮します。

　可変バルブ機構であるVVAを搭載し、エンジン回転数に応じてカムが切り替わることで、低中速域での扱いやすさと高速域での出力特性を両立した設計に仕上げられています。

　機能面や電子制御においては、減速時の過度なエンジンブレーキを抑制し車体挙動を安定させるアシスト＆スリッパークラッチを装備しています。

　また、剛性バランスに配慮した軽量なデルタボックスフレームや、強度に優れた倒立式フロントサスペンションを採用し、走行時の安定感を高めています。

　足回りには前後17インチのトレッドパターンタイヤを装着し、車両重量は137kg、シート高が810mmとなっています。

　なお、価格は50万6000円に設定されています。

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　今回取り上げた3車種は、それぞれ全く異なる背景と構造を持ちながらも、街乗りの移動手段として優れた実用性を備えています。

　特徴的な外観は、所有する喜びを満たし、日常の風景に彩りを加える要素として機能します。

　今後は電動化や新たな環境規制が進む中で、これらのスモールバイクがどのように進化を遂げていくのか注目されそうです。