続いてはヤマハのスポーツとアプリリアのモタード

●ヤマハ「YZF-R125」

　続いて、ヤマハ「YZF-R125」です。

　YZF-R125は、ヤマハのスーパースポーツ「YZF-R」シリーズの系譜を受け継ぎ、小排気量クラスの本格的なスポーツモデルとして展開されています。

　外観デザインは、シリーズに共通する水平基調のシルエットを踏襲しつつ、コンパクトなバイ・ファンクションタイプのLEDヘッドライトや、空力特性を備えたテールカウルを備えています。

　エンジンは水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒の124ccで、最高出力15ps、最大トルク12Nmを発揮します。

　中低速での操作性を高めるVVA（可変バルブ）を採用し、回転数全域において扱いやすいトルク性能を引き出しています。

　機能面や電子制御においては、後輪の駆動力を制御しスリップしやすい路面での安定性を高めるトラクションコントロールシステムを装備しています。

　さらに、過度なエンジンブレーキを抑えるアシスト＆スリッパークラッチを採用し、操作の負担を軽減しています。

　また、メーターの表示情報は、市街地走行に向いたストリートモードとスポーツ走行に向いたトラックモードの2種類から選択可能です。

　くわえて、車両重量は141kg、シート高は815mmとなっています。

　カラーバリエーションは、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「ブラックメタリック12」、「ダークブルーイッシュグレーメタリック9」の3色が用意されています。

　なお、価格は51万7000円に設定されています。

●アプリリア「SX 125」

　最後に、アプリリア「SX 125」です。

　SX 125は、アプリリアの系譜に連なるモデルとして、オンロードでのスポーツ走行に焦点を当てて開発されたバイクです。

　外観デザインは、フロントからリアまで水平に伸びるボディワークに、トリプルLEDヘッドライトを組み合わせ、マットブラックのサイレンサーなどがコントラストをなすスタイリングとなっています。

　足回りには前後17インチのスポークホイールとオンロードタイヤを装着し、スポーティな印象を強めています。

　エンジンは水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒で、最高出力15ps、最大トルク11.4Nmを発揮します。

　機能面や電子制御においては、急激なブレーキ操作時に後輪のリフトを抑制するアンチロールオーバー機能を備えたBosch製のABSを前輪に装備しています。

　ブレーキシステムには前後ともにディスクブレーキとフローティングキャリパーを採用し、フロントには300mm径のディスクを備えています。

　また、フロントサスペンションには41mm径の倒立テレスコピックフォークを採用し、240mmのホイールトラベルを確保しています。

　メーターにはコンパクトなカラーデジタルディスプレイが搭載されており、走行中のデータを明確に表示します。

　カラーバリエーションは、「キュボゾアホワイト」、「タランチュラブルー」、「バラヌスブラック」の3色が設定されています。

　なお、価格は51万7000円です。

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　フルサイズの車体を持つ原付二種モデルは、小排気量でありながら本格的なライディングポジションと安定した走行性能を備えています。

　通勤や通学の移動手段としてだけでなく、スポーツ走行やツーリングといった趣味の領域でも十分に対応できる汎用性の高さを持っています。

　今後は各メーカーからさらなる技術の投入が期待されており、充実した装備を持つモデルの拡充が予想されます。