ユーザーのニーズに応え各グレードの特性をさらに強化

　トヨタは2026年9月3日、最上級フラグシップモデルとして展開するクラウンシリーズの一部改良を発表しました。対象となるのは「クロスオーバー」「スポーツ」「セダン」の3モデルです。

　なお、「クラウン クロスオーバー」は9月3日に発売され、「クラウン スポーツ」と「クラウン セダン」は9月21日に発売されます。また、「クラウン エステート」についても2026年末の投入が予定されています。

　今回の改良では、それぞれのモデルが持つキャラクターをさらに明確にするため、パワートレインや装備、デザインなどに手が加えられました。

　まず注目したいのが、クラウン クロスオーバーとクラウン スポーツへの第5世代ハイブリッドシステムの導入です。「CROSSOVER Z」「CROSSOVER G」「SPORT Z／HEV」「SPORT G」では、システム最高出力が従来の172kW（234馬力）から176kW（239馬力）へ向上しています。

　燃費性能も改善され、クラウン クロスオーバーの「CROSSOVER G」は、WLTCモード燃料消費率が従来の22.4km／Lから23.1km／Lへ向上。クラウン スポーツの「SPORT G」も21.3km／Lから22.4km／Lとなっています。

　クラウン クロスオーバーは、外観デザインも変更されています。リアデザインを見直すことでワイドなスタンスを強調し、より力強い印象に仕上がっています。

　バイトーンの構成も変更され、ボンネットフードからベルトラインより上のキャビン全体をブラックで統一。

　さらに、前後のアーチモールディングやバンパー下部、ドア下のモールディングにはピアノブラックを採用しています。

　クラウン スポーツには、新たにPHEVの「SPORT Z」を設定。2.5リッターのプラグインハイブリッドシステムを搭載し、システム最高出力は225kW（306馬力）。前後には18インチの大型ブレーキディスクを備えています。

　ボディカラーには「ニュートラルブラック」も設定されました。

　一方、クラウン セダンのHEVモデルには、ドライバーズカーとしての性格を強めた新グレード「G」を設定。「Z」にはブラックパッケージを標準装備としました。

　さらに、販売店装着オプションとして13.2インチ有機EL後席ディスプレイも新設定されています。なお、パノラマルーフとの同時装着はできません。

　HEVモデルではエンジンカバーも刷新され、静粛性や操縦安定性の向上が図られています。

　装備面では、クラウン クロスオーバーとクラウン スポーツの上位グレードにも変更が加えられました。「CROSSOVER RS」「CROSSOVER Z」「SPORT RS」「SPORT Z」には、10スピーカーと8chオーディオアンプで構成される「トヨタプレミアムサウンドシステム」を標準装備。

　加えて、両モデルにはパドルシフトを標準装備したほか、各RSグレードでは、ディンプル加工を施したシフトノブや本革巻きステアリングを採用。クラウン クロスオーバーの「CROSSOVER RS」には、前後ともレッドのブレーキキャリパーを設定しました。

　価格は、クラウン クロスオーバーが517万9900円から673万9700円、クラウン スポーツが532万7300円から777万7000円、クラウン セダンが649万9900円から853万500円です。