個性的なモデルが揃う原付二種MTモデル

　維持費の安さや取り回しのしやすさで人気の原付二種クラス。

　なかでもマニュアルトランスミッション（MT）を備えたモデルは、毎日の移動を刺激的なライディング体験へと変えてくれます。

　車検いらずの気軽さはそのままに、本格的な走りと所有感を楽しめるのが大きな魅力です。

　今回は、本格的なスポーツ走行を満喫できる注目の125ccMTモデルから、3台を厳選し、それぞれの魅力や特徴を紹介します。

●ヤマハ「YZF-R125」

　1台目に紹介するのは、ヤマハのフラッグシップ「YZF-R」シリーズの遺伝子をストレートに受け継いだ「YZF-R125」です。

　迫力あるフルサイズの車体に、エアロダイナミクスを極めた本格的なフルカウルを装備。上級モデルを思わせる鋭いフロントマスクと存在感あふれるフォルムで、原付二種であることを感じさせないプレミアムな雰囲気を漂わせています。

　心臓部には、124ccの水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。低速域と高速域で吸気バルブの作動速度を切り替える可変バルブ機構（VVA）を採用しており、最高出力15ps・最大トルク12Nmという力強いパフォーマンスを全域で発揮します。

　シート高は815mmとやや高めながら、本格的なスポーツライディングに最適なポジションを確保。

　走りを支える装備も豪華で、高い剛性を誇る倒立フロントフォークに加え、シフトダウン時の急激なエンジンブレーキを制御するアシスト＆スリッパークラッチや、滑りやすい路面での安心感を高めるトラクションコントロールシステムを標準装備しています。

　最新技術と高い走破性をハイレベルで結実させた本格派モデルで、車両価格は51万7000円でしたが、2026年7月にヤマハは、YZF-R125の国内向け生産を終了したと発表しました。

　現在、新車で購入するには販売店の在庫を探すほかにありません。