2028年4月からANAが導入するスーパーフライヤーズカードの新制度とは

　ANAが2028年4月から導入するスーパーフライヤーズカード(SFC)の新制度。その詳細が明らかになるにつれ、現在のSFC会員にとって悩ましいのが、「年間300万円を決済してSFC PLUSを維持するべきなのか」という問題です。

　ANAは2026年9月29日の説明で、年間300万円以上を決済する「SFC PLUS（SFCプラス）」は現在のSFC会員の約4割、300万円未満の「SFC LITE（SFCライト）」は約6割になるとの試算を明らかにしました。つまり、現在の利用状況が続けば、SFC会員の過半数がSFCライトになる計算です。

　ここで問題となるのが、300万円に届かない、つまりSFCプラスならば、SFCを持つ意味はなくなるのか？ということです。

　私の考えを述べますと、その結論を急ぐ必要はないと思っています。ANA便を中心に利用するのであればSFCライトにも多くのメリットが残ることもはっきりしましたし、制度改正によって弱くなる部分をJALグローバルクラブ（JGC）やPriority Pass（プライオリティパス）で補う方法もあるからです。

●SFCプラスとライトを分ける「年間300万円」

　新制度が始まるのは、2028年4月1日です。

　最初の判定期間は2026年12月16日から2027年12月15日まで。この1年間の対象ANAカードとANA Payの決済額が300万円以上ならSFCプラス、300万円未満ならSFCライトとなります。この判定は毎年行われ、家族カードの利用額も本会員の決済額に合算されます。

　ただし、300万円に届かなくてもSFC会員資格そのものを失うわけではありません。

　SFCライトであってもANAグループ運航便を利用する際の優先チェックイン、優先搭乗、手荷物の優先受け取り、国内線座席指定の優先など、多くのサービスが残ります。

　当初はSFCライトでは利用できないとされたANAラウンジについても、9月の見直しで条件付きで利用可能になりました。

　国内線では混雑時を除いて利用でき、将来的にはライト向けの事前予約制度も導入されます。

　ただし予約枠には限りがあり、一部の共用ラウンジ(中部、関西、熊本、宮崎)やANA便名以外のコードシェア便は対象外。予約なしの場合は当日に利用可否を確認することになります。国際線でもANAグループ運航便に搭乗する場合は、羽田、成田、ホノルルのANAラウンジを利用できます。

つまりANA便だけを見るなら、「プラスでなければSFCの意味がない」とまでは言えないのです。