次は同じくツアラーシリーズと、ビッグボクサーシリーズに位置するモデル

●BMW「R 1300 RT」

　続いて、「R 1300 RT」です。

　R 1300 RTは、BMWモトラッドのボクサーエンジンを搭載したツアラーシリーズに位置づけられるモデルです。

　外観デザインは、軽やかなシルエットと洗練されたエルゴノミクスが特徴で、走行状況に応じて手動調整が可能な可変式スリップストリーム・ディフレクターが新たに採用されています。

　ヘッドライトにはヘッドライトプロが搭載され、燃料タンク容量は約24L、フレームには板金シェル構造が、リアフレームにはアルミニウムダイキャストが採用されています。

　足回りには、フロントにBMWモトラッド テレレバー、リアにBMWモトラッド EVO-パラレバーを備えています。

　そして、エンジンは空冷／水冷2気筒4ストロークボクサーエンジン、可変インテークカムシャフトコントロールBMW ShiftCamを採用し、排気量1300ccから最高出力145ps、最大トルク149Nmを発揮します。

　0‐100km／h加速は約3.7秒で到達する特性を持ち、湿式多板油圧式クラッチにはアンチホッピング機能が備わっています。

　機能面や電子制御においては、新装備となる「ダイナミック・シャシー・アダプテーション（DCA）」が走行状況に応じてサスペンションの減衰力とスプリングの硬さを自動調整します。

　さらに、「DTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）」や「DCC（ダイナミック・クルーズ・コントロール）」、ライディングアシストにはアクティブクルーズコントロールや前方衝突警告、車線変更警告機能が含まれています。

　くわえて、「オートメイテッド・シフト・アシスタント（ASA）」搭載版も用意され、クラッチ・シフト操作が不要になるモデルも選択可能です。

　また、シート高は825mmと845mmの2段階となっており、価格は369万1000円からです。

●BMW「R 18 B」

　最後に、「R 18 B」です。

　R 18 Bは、BMWモトラッドのビッグボクサーシリーズに位置づけられる、伝統的なバガースタイルを採用したモデルです。

　外観デザインは、固定式パニアケースとハンドルバーカバー付きの大型フェアリングが特徴で、丸型のトラディショナルなヘッドライトには最新世代のLEDテクノロジーが採用されています。

　燃料タンク容量は約24L、フレームにはダブルクレードルスチールフレームが採用され、フロントにはテレスコピックフォーク、リアにはスチール製ダブルアームスイングアームが備わっています。

　そして、エンジンは空油冷水平対向2気筒4ストロークエンジンを採用し、排気量1801ccから最高出力91ps、最大トルク163Nmを発揮します。

　機能面や電子制御においては、アダプティブLEDヘッドライトがコーナーでのバンク中にも進行方向の路面を照らし、「アクティブ・クルーズ・コントロール」や「ASC（オートマチック・スタビリティ・コントロール）」、「MSR（ダイナミック・エンジンブレーキ・コントロール）」が搭載されています。

　さらに、リバーサーやヒル・スタート・コントロールにより坂道発進がサポートされ、マーシャル製のオーディオシステムがフェアリング内の高出力スピーカーから豊かなサウンドを届けます。

　また、シート高は720mmとなっており、価格は351万2000円からです。

※　※　※

　今回取り上げた3車種は、いずれも異なるコンセプトで開発されたラグジュアリーツアラーです。

　これらのモデルは、日常の通勤や街乗りから、週末の長距離ツーリング、さらには二人乗りでの旅行まで、幅広い用途に対応できる仕様を備えています。

　今後も電子制御技術のさらなる進化や環境規制への対応が進む中で、ラグジュアリーツアラーというジャンルにおいても、快適性と環境性能を両立させた新技術の投入が期待されます。