世界に「Made in Japan」の品質を知らしめた1台

　2026年11月、アメリカのオンラインオークションサイト「Bring a Trailer」にて、1971年式のホンダ「CB750」が登場しました。

　1960年代末、世界のバイク市場に衝撃を与えた「ホンダ・ドリームCB750FOUR」は、現代へと続く大排気量・多気筒スポーツバイクの歴史を切り拓いた不朽の名車です。

　1971年に登場した通称「K1」と呼ばれる今回のモデルは、圧倒的なパワーで世界を驚かせた初代（K0）の荒削りな部分を見直し、ストリートバイクとしての完成度と信頼性を大幅に高めたマイナーチェンジモデルとして誕生しました。

　K0後期から継承された2本引きの強制開閉キャブレターを標準装備し、サイドカバーやシート形状を洗練させることで乗りやすさと整備性を向上。

　空冷4気筒エンジンと名機「HM300」マフラーが奏でる官能的なサウンドは健在で、世界中に「ナナハン」という言葉と文化を定着させ、ホンダのフラッグシップとしての地位を不動のものにした1台です。

　今回出品された個体は、アメリカのフロリダ州に拠点を置く販売業者が2026年に取得したもので、それまでは違うオーナーに所有されていました。

　外観デザインについては、シルバーの車体色をベースに、ブラックのストライプが施されたカラーリングを採用。この塗装は以前のオーナーによって行われたもので、1971年当時の純正カラーではありません。

　4.5ガロンの燃料タンクにはブラックのストライプが入り、ブラックのツーアップシートやデュアルミラー、クローム仕上げのフェンダーなどが装備されています。また、タンデム用の折りたたみ式フットペグも備えています。

　足まわりには、フロント19インチ、リア18インチのワイヤースポークホイールを採用。タイヤにはダンロップ製が装着されています。

　サスペンションは、ブラックのフォークゲイターを備えたフロントのテレスコピックフォークと、リアの2本ショックで構成されています。

　ブレーキはフロントにディスク、リアにドラムを採用。クラシックなスタイルを保ちながら、当時の大型スポーツバイクらしい足まわりを備えています。

　計器類には、時速150マイル（約240km／h）まで刻まれたスピードメーターと、8000回転からレッドゾーンが始まるタコメーターを配置。

　走行距離を示す5桁のオドメーターは778マイル（約1250km）を表示していますが、この数値が実際の総走行距離であることは確認されていません。

　搭載されるエンジンは、空冷736ccのSOHC並列4気筒です。4基のケイヒン製キャブレターを備え、工場出荷時の最高出力は67馬力とされています。

　トランスミッションは5速で、ドライブチェーンを介して後輪を駆動します。また、始動方式にはキックスターターとセルフスターターの両方を採用。排気系にはクローム仕上げの4本出しエキゾーストシステムを装備しています。

　今回の個体は以前のオーナーによってレストアされており、販売業者も外観や走行状態について高く評価しています。出品時にはテスト走行の動画も公開され、販売業者は滑らかな乗り心地やブレーキ性能、排気音についてもコメントしていました。

　車両にはテネシー州のタイトルが付属していますが、書類上は重複発行されたものとして記載されています。

　なお、今回のオークションでは9件の入札を集め、最終的に8468ドル（約133万円）で落札されました。