リッターバイクのハンドリングに革命をもたらしたFZR1000

　2026年11月、アメリカのオンラインオークションサイト「Bring a Trailer」にて、1989年式のヤマハ「FZR1000」が登場しました。

　FZR1000は、1980年代後半に登場したリッタースポーツのベンチマークであり、海外市場において「最高峰のスーパースポーツ」としての地位を確固たるものにした歴史的な一台です。

　1989年にフルモデルチェンジを迎えた2代目（3GM型）は、新設計のアルミ製「ニュウ・デルタボックスフレーム」に、排気量を1002ccまで拡大した伝統の5バルブエンジンを搭載。

　さらに、排気効率を最適化する画期的なデバイス「EXUP（エグザップ）」を熟成させ、145馬力という圧倒的なパワーと、ヤマハらしい素直でニュートラルなハンドリングを高次元で両立させました。

　当時の日本の自主規制枠（750cc）を超えた海外向けモデルとして生産され、その卓越したトータルバランスの高さから、世界中のメディアやライダーから「バイク・オブ・ザ・イヤー」と絶賛された、リッタースポーツの進化を加速させた名車です。

　今回出品された個体は、2024年に前オーナーがヨーロッパで入手し、その後アメリカへ輸入された車両です。

　外観は、ホワイトのボディカラーをベースに、赤・白・青・ブラックのマルチカラーグラフィックが施されています。

　フルカウルを採用したスタイリングに加え、フロントには丸型2灯ヘッドライトを配置。フレームには、ヤマハ独自のアルミ製「デルタボックスフレーム」が採用されています。

　装備面では、クリアタイプのウインドスクリーンやソロシート、クリップオンハンドルバー、リアセットフットコントロールなどを採用。

　足回りにはホワイト仕上げの17インチ3本スポークアルミホイールが装着され、タイヤにはメッツラー製「MEZ3 Hi-Sport」が選択されています。

　サスペンションは、プリロード調整に対応した43mm径のフロントフォークと、プリロードおよびリバウンドダンピングを調整できるリアモノショックの組み合わせです。

　ブレーキは、フロントに320mm径のダブルディスクと4ピストンキャリパー、リアには267mm径のディスクと2ピストンキャリパーを装備しています。

　計器類には、時速190マイル（約306km／h）まで刻まれたスピードメーターや、1万1500回転からレッドゾーンが始まるタコメーター、冷却水温度計などを配置。

　走行距離を示す5桁のオドメーターは2700マイル（約4300km）を表示しており、そのうち約8マイル（約13km）が現在のオーナーによって走行されました。

　そして、搭載されるエンジンは、1003ccの水冷DOHC直列4気筒です。1気筒あたり5バルブを採用し、ミクニ製38mmキャブレターを4基装備。最高出力145馬力、最大トルク79ft-lbを発生します。

　排気系には、EXUP（排気デバイス）を備えた4-into-1エキゾーストシステムを採用。エンジンのパワーは、5速トランスミッションを介して後輪へと伝えられます。

　整備については、出品者によると2025年に油脂類の交換とチューンアップが実施されています。また、車両は同年にドライアイス洗浄も行われたとのことです。

　なお、今回のオークションでは15件の入札を集め、最終的に1万7000ドル（約268万円）で落札されました。