強烈なダウンフォース＋1500psの破壊力は凄まじかった

　2019年9月には市販車最速記録となる490.48km／hを記録したブガッティ「シロン」（使用したのはプロトタイプマシン）。一般的な旅客機の離陸スピードが250−300km／hといわれているので、その“バケモノ”ぶりは容易に想像つくだろう。

●コーナーリングのダウンフォースを重視

　極限のスピードを追求したシロンだが、サーキットやワインディングロードにおける戦闘力＝ハンドリング性能を重視した「ピュアスポーツ」というモデルも存在する。そもそもシロンは500台限定で、そのうちの60台がピュアスポーツとして投入されている。

　ピュアスポーツの特徴は、固定式の大型リアスポイラーを装備していること。また、フロントバンパーの形状もシロンの標準モデルからは変更され、「最大限」のダウンフォース（詳細は非公表）が得られるようになっている。

　8リッターW16気筒クワッド（4基）ターボエンジンの最高出力は1500ps、最大トルクは1600Nmと、エンジンスペックは標準モデルと変わらないが、レッドゾーンは6700rpmから6900rpmに引き上げられている。

　全体のギア比を15％ローレシオ化した7速デュアルクラッチ式ATによって中間加速が強化され、標準モデルよりも強烈な加速をもたらす。公式資料によると、例えば6速ギア選択時の60−120km／h加速はシロンよりも41％速い4.4秒と記されている。

　一方、最高速度はリミッターによって350km／hに制限されている。標準モデルのようにリミッターを解除するための「リミッターキー」の用意はないが、これはピュアスポーツの大幅に増加したダウンフォースからタイヤを保護するため、とうたわれている。