ピニンファリーナではなく、フェラーリ自社が作った右ハンドル「F50」もあった!?

　当該車両は2000年にピニンファリーナに送り込まれ、右ハンドルに変更されたものだ。ピニンファリーナでは、全部で8台のF50を右ハンドルにしたそうだ。2009年頃の話ではあるが、コンバージョン費用は7万ユーロだといわれていた。なお、ドイツにはパワーステアリングを追加するショップもあったという。

●「フェラーリあるある」生産台数の不思議

　RMサザビーズのサイトでは「フェラーリのオフィシャル・コーチビルダーで〜」と謳っているが、この“改造”はフェラーリのクラシックカー認証「クラシケ」を取得できないと思われる。つまり、クラシックカーとしての価値がどこまで評価されるのか、実は判断が難しい。

　ちなみにフェラーリは、公式にF50の右ハンドル仕様はリリースしていない、ということになっていた。しかしF50のデビューから時が経ち、やがて中古車市場に出てくる個体から明らかになったのは、超VIP（ブルネイ国王）のために右ハンドル仕様を少なくとも2台は納車していた、という事実だ。

　ブルネイ国王は、フェラーリのワンオフモデルを何台も発注する（できる）超VIP。F50の右ハンドル仕様も特別に対応したのだろう。外部業者が右ハンドル仕様にコンバージョンしたのではなく、フェラーリが自社の工場で右ハンドル仕様のF50を生産したという事実がオークションでは評価される。

　今回の委託販売車両は、3万4269km（2万1294マイル）の低走行でしっかりメンテナンス履歴が分かっている個体だ。でも、相場よりは少しは安く買えそうな気がしてならない。もっとも昨今のF50相場暴騰ぶりなら、クラシケの取得可否も無視される恐れもあるが……。