「MT車にも搭載してほしい！」発進／停止もクラッチ操作いらず 新世代のセミAT「ホンダ・E-クラッチ」への反響とは？
トランスミッションの新機構「Honda E-Clutch（ホンダ・E-クラッチ）」が発表されました。SNSではどんな反応があるのでしょうか。
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CAR & BIKE なぜ「CVT」は走り好きから嫌がられる？ チグハグ感は過去の話!? 進化するトランスミッション「CVT」の今とは？
日本車、とくに軽自動車やコンパクトカーには多く採用されているトランスミッションが「CVT」です。CVTは日本語で無段変速機といわれるもので、ギア比を自在に変化させることができ、燃費向上に一役買っている変速機なのですが、とくに運転が好き、走り好きのドライバーからはあまり好まれていないのが現状です。どうしてそうなのでしょうか。いま、CVTはどこまで進化しているのでしょうか。
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CAR & BIKE 「CVTじゃスポーツ走行できない」は時代遅れ!? 進化を続けるトランスミッション CVTの今とは
軽自動車を中心に、多くの日本車に採用されているトランスミッションがCVTです。CVTにはさまざまなメリットがありますが、そのフィーリングからスポーツ走行好きには不評でした。しかし最近では、モータースポーツにもCVTの車両が参戦しています。CVTはいま、どのように進化しているのでしょうか。