全幅や内外装デザインは新型ランドクルーザープラド独自のものになる!?

　これら新型GXのディメンジョンやメカニズムは、兄弟車である新型プラドにも継承されることでしょう。ただし一部は、プラド用に変更される可能性もあります。

　例えば、ボディサイズのうちの全幅は、悪路走破性や取り回しなどを考慮して狭くなるかもしれません。実際、新型GXは前後のフェンダーが大きく張り出したルックスのため、30〜80mmほど全幅を抑えることができそうです。

　また、新型プラドのパワートレインに、新型GXと同じ大排気量の3.5リッターV6ツインターボが設定されるかが見どころです。特にディーゼルエンジンのニーズが高い日本向けの新型プラドでは、300系ランドクルーザーと同じ3.3リッターV型6気筒ディーゼルターボなどに置き換えられる可能性も高そうです。

　そのほか内外装デザインは、新型GXとは異なるプラド専用の仕立てとなることは間違いありません。一部には、新型プラドのフロントマスクに関して、2021年12月にトヨタが開催した「バッテリーEV戦略に関する説明会」で公開されたコンセプトカー「コンパクトクルーザーEV」に準じた構成になるとの声もありますが、果たしてどうなるでしょう。

　14年ぶりに全面刷新されるとウワサの新型ランドクルーザープラドがどのようなルックスとメカニズムで登場するのか？　正式発表が今から楽しみです。