「4WDの三菱」らしく「スーパーセレクト4WD-II」を採用

　三菱自動車（三菱）は2023年7月26日、ピックアップトラック「TRITON（トライトン）」をフルモデルチェンジし、タイで発売を開始しました。

　この新型トライトンは、2024年初頭に日本で約12年ぶりに投入される予定です。

　トライトンは三菱の1トンピックアップトラックです。

　三菱のピックアップトラックは1978年に発売以来、45年間で5世代にわたり約560万台を生産、世界約150カ国で販売してきた世界戦略車です。　「フォルテ」、「ストラーダ」と世代によって変更を重ねながら、現在ではトライトンの名前で販売されていますが、「L200」と名乗る国や地域もあります。

　日本においてはトライトンは2006年9月に登場。2011年まで輸入されていました。

　9年ぶりのフルモデルチェンジで6代目に進化した新型トライトンは、「Power for Adventure」という商品校セプトの元で開発が進められ、内外装デザインからシャシ、ラダーフレーム、エンジンなどを一新しています。

　外観デザインは「BEAST MODE」（勇猛果敢）を掲げ、タフさや力強さに加え、堅牢さと俊敏さも併せ持つ堂々とした佇まいを表現しています。

　フロントは、三菱車のアイコンである「ダイナミックシールド」フロントデザインコンセプトを、力強く立体的なフロントグリル形状などでピックアップトラックに最適化し、3連のL字型LEDランプを配したデイタイムランニングランプ、立体的な3眼プロジェクター式のヘッドライトと組み合わせています。

　ボディサイドは水平基調で、シャープに張り出したフェンダー造形とのコントラストで引き締め、より幅広く見せることで安定感と強靭さを強調しています。

　
　また空力性能にも配慮したキャビン形状やリアスポイラー、大型化したドアハンドル、幅を拡大して水はけを良くしたサイドステップなど、実用性も大きく向上させました。

　ボディタイプは、4ドア・2列シートの「ダブルキャブ」、1列シートのベーシックな「シングルキャブ」、シート後ろに荷室空間を持ちリクライニングも可能な「クラブキャブ」の3タイプを用意します。

　インテリアは水平基調で力強い造形の「HORIZONTAL AXIS（ホリゾンタル・アクシス）」コンセプトを進化したインパネを採用。乗員を保護するためにソフトパッドを要所に採用し、実用性の高さを確保しています。

　新型ホトライトンのトピックは、新開発のラダーフレームの採用です。

　従来型から断面積を65％増やし、曲げ剛性40％、ねじり剛性60％の強化を実現する一方で、ハイテン鋼の採用比率を大幅に増加することで、重量増を最小限に抑えています。

　パワートレインには、新開発の2.4リッター 直列4気筒「4N16」型DOHCインタークーラー付きディーゼルターボを採用し、用途に応じた異なる性能を持つ3つの仕様を用意しています。

　高出力版では新型ターボチャージャーと新燃焼システムを採用することで、最高出力150kW・最大トルク470Nmの性能を約1500回転からフラットに発生させます。

　トランスミッションは、6速MT仕様と、スポーツモード付6速AT仕様が用意されます。

　また、アクティブヨーコントロール（AYC）を新たに追加した四輪駆動システム「スーパーセレクト4WD-II」や、機能向上し7つのモードを持つドライブモードにより、走行性能も向上しています。

　先進運転支援機能の「三菱自動車セーフティセンシング（MMSS）」では、レーダークルーズコントロール（ACC）の機能を向上させたほか、衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM）、後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付）（BSW／LCA）、後退時交差車両検知警報システム（RCTA）などを先代同様に搭載します。

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　三菱の加藤隆雄社長は「新型トライトンは、三菱独自開発の堅牢なラダーフレームやボディ、強靭な足回り、力強く扱いやすいエンジン、優れた走破性と安定性を実現する4WDシステムなど、従来からもつ三菱自動車らしさに磨きをかけ、新時代に相応しいピックアップトラックへと大幅に進化させました。　最終的には100か国以上で年間20万台規模となる見通しで、新型トライトンはまさに当社の屋台骨を支える最重要モデルであり、成長フェーズの幕開けに投入する、第一弾となる世界戦略車です。ここからはじまる当社の挑戦にどうぞご期待ください」とコメントしています。