「RS7スポーツバック・パフォーマンス」も同時に登場

　アウディジャパンは2023年9月21日、アウディ究極のスポーツグレードとなる「RS6 AVANT Performance（RS6アバント・パフォーマンス）」と「RS7 Sportback performance（RS7スポーツバック・パフォーマンス）」を発表、発売しました。

　RS6は、アウディのレーシングモデルおよび究極のスポーツグレードを開発・製造・販売するAudi Sport GmbHによって開発されたモデルです。ハイパフォーマンスと日常走行における優れた利便性を兼ね備えたモデルとして、過去20年間、4世代にわたって進化を続けています。

　日本では、2003年に初代「RS6」が登場して以来、ツインターボチャージャーエンジンとquattro四輪駆動システムの搭載が、すべての世代のRS6に貫かれ、現在のモデルは第4世代目となります。

　また日本では2013年に4ドアクーペ「RS7スポーツバック」がラインナップされています。

　今回、RS6アバント／RS7スポーツバックに代わり、両モデルにRSモデル史上最高のパワーと加速性能を持つ「RSパフォーマンス」を設定しています。RSの後に付けられるパフォーマンスという名称は、RSモデルをさらにパワーアップしていることを意味します。

　搭載される4リッターV型8気筒TFSIツインターボエンジンは、ターボチャージャーの大型化およびブースト圧を2.4barから2.6barに引き上げることにより、従来のRS6アバント／RS7スポーツバックと比較して30馬力・50Nmアップの630馬力・850Nmを発揮。このパワーアップに伴い、0−100km／h加速は従来よりも0.2秒速い3.5秒に向上しています。

　また、48Vマイルドハイブリッドやエンジンの低負荷時に8つのシリンダーのうち4つのシリンダーを休止させるシリンダーオンデマンド(cod) を8速ティプトロニックと組み合わせることで、高性能と高効率を両立します。

　RSダイナミックパッケージを標準装備。これには、ダイナミックオールホイールステアリング、リアスポーツディファレンシャルが含まれ、最高速度が250km／hから280km／hにアップします。

　駆動方式はquattro四輪駆動。メカニカルセルフロッキングセンターディファレンシャルは、エンジンの駆動力を通常フロント40%：リア60%の比率でリアアクスル寄りに分配。路面状況に合わせて、より多くのトルクを自動的に適切なアクスルに伝えます。