新型「ランドクルーザー70」は快適性にも配慮

　9年ぶりに日本での復活を果たしたトヨタ「ランドクルーザー70」。新型は3ナンバーの普通自動車登録となったことで、快適性にも配慮されています。そこで今回は、キャビンの居住性、なかでもリアシートの座り心地についてチェックしてみました。

　業務用途や過酷な環境での使用を主眼に置いたヘビーデューティモデルであるランドクルーザー70は、トヨタの信頼の礎を築いた「ジープBJ」型の直系モデルとして“ランクルらしさ”を継承し続ける存在です。

「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」という「ランドクルーザー」シリーズのコンセプトを忠実に守りながら、高い信頼性と耐久性、そして悪路走破性を継承＆進化。いつの時代もあらゆるシーンにおいて、重要な使命を担ってきたモデルです。

　そんなランドクルーザー70は、前身である40シリーズの後継モデルとして1984年に誕生。時代の移り変わりとともに進化・改良を繰り返しながら世界中の道を走り続けています。

　日本市場向けは2004年に一度販売が終了。その後2014年にデビュー30周年を記念し、1年間の期間限定で再販された経緯があります。

　その“2014年仕様”と見比べると、新型ランドクルーザー70はひと目で変化が分かります。何しろヘッドライトが2014年仕様の角型から丸型へと変更されているのです。

　これは、ランドクルーザー70が原点回帰を目指した結果だといいます。それにより新型ランドクルーザー70は、1984年にデビューした70シリーズの初期モデルを想起させるフロントマスクへと刷新されています。

　さらに2014年仕様とは異なり、新型ランドクルーザー70は3ナンバーの普通自動車となっていることもポイント。実は3ナンバー化に合わせて、新型はリアシートの快適性を引き上げたといいます。

　新型ランドクルーザー70をキャンプなどのレジャードライブにガンガン使いたいという人にとって、これは気になる情報でしょう。ということでここからは、新型ランドクルーザー70のリアシートの快適性についてチェックしたいと思います。