「CBR1000RR」のエンジンを搭載

　2024年に発売されるニューモデルが多数発表されたEICMA 2023（ミラノショー2023）の舞台で、ホンダは「CB1000ホーネット」と「CB500ホーネット」を発表しました。いずれもスパルタンな印象のフロントフェイスを採用したネイキッドバイクです。

　ホンダが手がけるネイキッドバイクの新たなフラッグシップに位置づけられる「CB1000ホーネット」は、2017年に発表されたスーパースポーツ系のモデル「CBR1000RR」が搭載していたエンジンを積んでいます。

「スーパースポーツ系のエンジンを搭載し、個性的なフロントマスクを採用したモデルは“ストリートファイター”とカテゴライズされていて、世界的に人気が高まっています」と話すのは、2輪車を中心に乗り物系の記事を取材・執筆しているライターの増谷茂樹さん。

「ホンダの大排気量ネイキッドには『CB1000R』というモデルがありますが、『CB1000ホーネット』はさらにスパルタンなルックスに新しいエンジンを搭載し、文字どおりストリートの最強モデルをねらった1台といえます」

　詳細なスペックは明らかにされていませんが、最高出力は110kW（約150ps）以上、最大トルクは100Nmを超えるといわれています。

　ブラックに塗られたフレームには、ショーワ製の“41mmセパレート・ファンクション・フォーク・ビッグ・ピストン（SFF-BP）”というフロントフォークと、同じくショーワ製のユニットプロリンクというリアショックを組み合わせており、優れた走行性能を期待させるに十分な仕様となっています。

●「ホーネット」シリーズ共通のイメージを踏襲

　一方、排気量の小さい「CB500ホーネット」は、471ccの並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力35kW（約47.5ps）、最大トルクは43Nmを発生するとアナウンスされています。

　こちらも足回りには、41mm径のショーワ製“SFF-BP倒立フォーク”と、同じくショーワ製のリアショックを採用しています。

「CB1000ホーネット」と同様、「CB500ホーネット」は小型のLEDヘッドライトを採用し、印象的なフロントマスクに仕上がっています。さらに、燃料タンク回りのボリューム感もインパクトがあります。

　特に「CB500ホーネット」は、燃料タンク上部へと空気を流すヘッドライト・サイド・ダクトが組み込まれていて、ピンっと跳ね上がるようなデザインの小ぶりなシートカウルとともに、ストリートファイターの文脈に沿ったルックスに仕上がっています。

　350〜500ccのミドルクラスは世界的な激戦区。ホンダの「CBホーネット」が同クラスに参入すれば、このクラスにおけるホンダの存在感が高まるはず。

「CB1000ホーネット」と「CB500ホーネット」はいずれも日本国内への導入については未定ですが、日本のライダーも期待して待ちたいところです。