ユーザーはどこに惹かれるのか？

　ドゥカティジャパンは2025年1月11日にスーパースポーツ・バイク「パニガーレV4（Panigale V4）」の新型を発売しました。

　デザインが特徴的ですが、販売店にはいったいどのような反響が寄せられているのでしょうか。

　パニガーレV4はスーパーバイク世界選手権（SBK）で2年連続のタイトルを獲得した人気モデルで、今回デザイン、テクニカルベース、エルゴノミクスが全面的に見直されました。

　レースに適したモデルではあるものの、アマチュアからプロまで、あらゆるレベルのライダーにとって、サーキットでより速く、より楽しく、より疲れにくいバイクとされています。

　パワーは軽量化とパワフルなエンジンによりパワーウェイト・レシオ（1kgあたりの出力）が15ps/kgに向上。

　デザインは、エアロダイナミクスとパフォーマンスに焦点を当てた、官能的でドゥカティならではのラインを特徴とするスタイルになっています。

　技術面では全体的にMotoGPからフィードバックされています。

　パワートレインはデスモドロミック・バルブ駆動システムとカウンター・ローテーティング（逆回転）クランクシャフトを備えたV型4気筒エンジンを採用。シャシーとエレクトロニクスもMotoGPマシンのデスモセディチGPにさらに近づけています。

　MotoGP世界選手権でドゥカティが辿った進化の道を追従しており、デスモセディチGPは同カテゴリーで最速のマシンとなり優勝にも貢献しています。

　厳しいユーロ5+規制に適合して重量はわずか187kgで、先代モデルよりも2kg軽くなっています。一方で最高出力は0.5ps向上しており、改良が重ねられました。

　比較テストはイタリアのクレモナ・サーキットで行われ、さまざまなスキルを備えたライダーが、ベストタイムを更新することに成功しています。

　電子制御式オーリンズ製サスペンションSmartEC3.0と鍛造アルミホイール、リチウムバッテリーの違いにより上級グレード「パニガーレV4 S」も設定されています。

　価格はパニガーレV4が323万9000円、パニガーレV4Sが414万1000円（いずれも税込）です。