グラフィックは日本との親和性を感じさせる“ロッソ フジ”

　イタリアのモーターサイクルブランドであるモト・グッツィから、クラシックトラベルエンデューロ「V85TT」の新型が登場しました。2025年5月より順次納車される予定です。

　そのクラシカルな魅力はそのままに、新たなテクノロジーを採用したほか快適性、環境性能を向上させた新型「V85TT」。車体色はレッド×ホワイトのカラーリングが印象的な“ロッソ フジ（ROSSO FUJI）”で、日本との親和性も感じられます。

　日本でモト・グッツィを展開するピアッジオグループジャパンのPR／マーケティング部・河野僚太さんは、新型の特徴について次のように話します。

「モト・グッツィ『V85TT』は、かつてのバイクによる冒険の黄金時代を彷彿させるスタイリングと、現代のトラベルエンデューロの価値観と機能性を両立させた新しいセグメントを創造すべく、どこか懐かしさを覚えるデザインと、最新のテクノロジーを巧みに組み合わせて2019年に誕生しました。

　先に販売開始した新型『V85TT Travel』と同様、ユーロ5＋に対応した850ccの空冷Vツインエンジンには可変バルブタイミング機構を新たに採用。高さを5段階に変更できるウインドスクリーンも採用するなど、パフォーマンスと快適なライディング性能の向上を実現しています」

●進化したVツインエンジンと多彩な電子制御を採用

　新型「V85TT」のパワーユニットは、可変バルブタイミングの採用でパワーとトルクが向上した853ccの新型Vツインエンジン。ユーロ5＋の排ガス規制にも準拠しています。

　3500rpmまでに最大トルクの90％を発生させ、最大トルクは5100rpmで83Nmをマーク。最高出力も従来モデルの76HP／7500rpmから80HP／7750rpmへと向上しています。

　また、6軸慣性プラットフォームを搭載するなど電子制御も充実しています。路面に対するバイクの姿勢を検出し、走行中に得られた情報を処理してデータをECUに送信。これにより、電子制御の管理がさらに細かく正確になりました。コーナリングABSやコーナリングトラクションコントロールの機能が有効化し、リーンアングルに応じてブレーキ力とエンジン出力を調整して安全性とパフォーマンスを向上させます。

　トラクションコントロール（MGCT）、ABS、ライド・バイ・ワイヤ スロットル レスポンスなど、すべての電子制御の作動調整を、ライディングモードを通じて簡単に切り替えられるのもポイントです。ライディングモードはロード、スポーツ、レインに加え、オフロードモードが設定されています。

　さらに、より大きくなった新設計の5インチTFTカラーディスプレイを搭載。ハンドルバースイッチも新しくなり、クルーズコントロールを含むすべての機能に、より簡単で直感的にアクセスできるのも見逃せません。

●製品仕様
・価格（消費税込）：174万9000円
・カラー：ロッソ フジ
・サイズ：全長2240×全高950mm
・ホイールベース：1530mm
・シート高：830mm
・車両重量：230kg（燃料90％搭載時）
・エンジン：空冷4ストローク縦置き90度V型2気筒OHV2バルブ
・総排気量：853cc
・最高出力：80HP（58.8kW）／7750rpm
・最大トルク：83Nm／5100rpm
・燃料タンク容量：23リットル