名車の価値はこれからどうなる？

　“いま見てもカッコいい”――そんなデザインを持つクルマはそう多くありません。1998年に登場したアウディ初代「TT」は、まさにその代表格。美しさと個性を兼ね備えた唯一無二の存在で、いま再び注目が集まっています。

　デビュー当時、アウディ初代TTはまるでショーカーそのままの姿で公道に現れ、世界中の注目を集めました。バウハウス思想を取り入れた流麗なシルエット、円を基調としたミニマルなインテリア、シンプルかつ力強い造形美。25年以上が経った今でも、「時代を超えた名作」と語られるデザインは、まさに“走る建築物”とも言える存在感を放っています。

　そんな美しい姿に加え、TTはスポーツカーとしての性能も本格派。登場時は1.8リッター直列4気筒ターボと四輪駆動（クワトロ）の組み合わせで、180馬力または225馬力の高出力を実現。2003年には150馬力で前輪駆動の「TTロードスター」、2004年には180馬力・FFのクーペも追加され、ユーザー層の幅を広げました。さらに、3.2リッター V6自然吸気エンジンを積んだ「TT 3.2クワトロ」は250馬力を誇り、デュアルクラッチAT（DSG）や6速MTとの組み合わせにより、走りの満足度も高いモデルとして知られています。

　その中でも“最速の初代TT”とされるのが、2005年に150台限定で登場した「TTクーペ クワトロ スポーツ」。専用チューニングで1.8リッター直列4気筒ターボは240馬力まで引き上げられ、後席を省いた2シーター化、レカロ製バケットシート、ブラックルーフのツートーンボディなど、特別な装備が惜しみなく投入された“究極のTT”です。

　そんな初代TTの中古車相場は2025年現在、10万円台から250万円前後が中心。年々良質な個体は減少傾向にあり、TTクーペ クワトロ スポーツはすでに400万円で流通するなど、一部は確実にプレミア化が進んでいます。現行TTが生産終了となった今、ガソリン車＋デザイン遺産という組み合わせはますます希少に。クラシックスポーツとしての再評価が進む今こそ、“この一台”に出会う絶好のタイミングかもしれません。