GRカローラのマイナーチェンジはどこがポイント？

　2025年3月3日、トヨタGAZOOレーシング（TGR）は新型「GRカローラ」を発売しました。

　販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。

　今回のGRカローラは2024年8月に北米で発表された進化型GRカローラが日本市場にも導入されたものです。

　GRカローラは、トヨタが展開する「カローラシリーズ」の中でも特にスポーティなモデルです。初代は2022年に登場し、トヨタのモータースポーツ活動から得た技術とノウハウが注ぎ込まれています。

　現行モデルのGRカローラは、トヨタ「カローラスポーツ」をベースに開発されています。

　ボディサイズは、全長4410mm×全幅1850mm×全高1480mmにホイールベース2640mmと、実用性も兼ね備えたサイズ感となっています。

　では、今回のマイナーチェンジでどのような改良がなされたのでしょうか。

　まず、エクステリアではフロントとリアのフェンダーが片側30mm拡幅され、よりワイドでスポーティな印象を与えています。

　特にフロントバンパーにはインテークが配置され、冷却性能と空力性能を強化しています。

　インテリアでは、レーシングカーをお手本にしたフルTFTメーターが採用され、スポーツ走行時の視認性が向上しています。

　シフトレバーもショートストローク仕様となり、迅速なギアチェンジをサポートします。

　パワートレインには、GRヤリスに搭載されている1.6リッター直列3気筒インタークーラーターボエンジン（G16E-GTS）をさらに強化したエンジンが搭載され、304馬力を発揮します。

　トランスミッションには、6速マニュアル（iMT）のほかに新開発の8速AT（GR-DAT）が選択可能となり、よりスムーズなシフトチェンジが実現されています。

　さらに、「GR-FOUR」のスポーツ4WDシステムが引き続き採用され、前後の駆動力を電子制御で最適に配分可能です。

　加えてオプションにおいては、専用セミバケットシートやウルトラスエード素材のステアリング・シフトノブ・パーキングブレーキを備えた「SPORT Package」が追加されました。

　ほかにも、安定性向上に貢献する、ステアリング系統およびリアショック部の「締結剛性向上ボルトセット」と前後サスペンションの「旋回性能向上サスペンションセット」の2種類が2025年夏頃に発売予定です。

　ボディカラーは「スーパーホワイト」「プレシャスメタル」「エモーショナルレッド」等から選べます。