さらに安全性能がUP。万が一の場合でも最小限に

　2025年5月22日にスバルは水平対向エンジンを搭載するFRスポーツ、スバル 「BRZ」の一部改良モデルを発表しました。

　BRZは、12年前に初代が登場して以来、低重心とコンパクトさを武器に世界中のスポーツカー好きから支持を集めてきました。

　2代目へと生まれ変わった2021年7月以降も「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を掲げて進化を続けています。

　2012年に誕生した初代BRZは、水平対向4気筒エンジンをフロントミッドシップに近い位置へ低く搭載し、軽快な旋回性能と素直なハンドリングで話題となりました。

　トヨタとの共同開発というアプローチを取りながらもスバル独自の味つけによって「操る愉しさ」に重きを置いた性格が多くのファンを惹き付けました。

　現行モデルのボディサイズは全長4265mm×全幅1775mm×全高1310mmでホイールベースが2575mm。

　ヘキサゴングリルを低く構えたフロントマスクと張り出したフェンダーが生むワイドアンドローのプロポーションが目立ちます。

　全体的にアルミ製ルーフやフードなど軽量部材を積極的に採用しつつ、インナーフレーム構造や構造用接着剤を取り入れた高剛性ボディを実現。

　室内は水平基調のインストルメントパネルと低いメーターバイザーが広い視界を確保。

　また7インチカラー液晶と多機能LCDを組み合わせたBOXERメーターが走行状況を分かりやすく表示してくれます。

　高いホールド性を持つスポーツシートは長時間の運転でも疲労を抑えUSB電源や直感的に操作できるスイッチ類が日常の快適性も両立。

　トランクルーム容量はVDA法で237Lを確保し、後席の一体可倒機構と合わせてスポーツ走行用タイヤ4本やゴルフバッグ2個を積載できる実用性を備えています。

　パワートレインには最高出力235馬力・最大トルク250Nmを生む2.4リッターBOXER D-4Sエンジンを搭載。

　トランスミッションは節度感あるシフトフィールの6速MTとスポーツ制御が進化した6速ATを用意し、駆動方式は後輪駆動のみとする潔い設定でドライバーの意思を余さず路面へ伝えます。

　VSC（横滑り抑制装置）やTRACKモードなど電子制御も充実し限界付近でもドライバーを適切にサポートします。

　AT車には運転支援システム「アイサイト」を標準装備し、プリクラッシュブレーキや全車速追従クルーズコントロールも採用されています。

　グレードは合計して4つあり、エントリーグレードの「R」、上級モデルの「S」、さらにその上の「STI Sport」、競技用モデルの「Cup Car Basic」です。

　ボディーカラーはスバルならではの「WRブルー・パール」をはじめとする全7色展開となっています。