トレーサー9 GT ABS 2025年モデルの熟成点

　2025年3月12日、ヤマハ発動機販売株式会社は「トレーサー9 GT ABS」の2025年モデルを発表し、同年4月15日に発売しました。

　トレーサー9 GT ABSは2021年7月に初代が登場したスポーツツアラーで、水冷直列3気筒888ccエンジンと軽量アルミフレームを核に高い運動性能と実用機能を両立してきました。

　発売当初から長距離ツーリング志向のライダーを中心に支持されており、同クラス最軽量級の車両重量や電子制御サスペンションなどが評価されています。

　現行2025年モデルは「The matured Multirole fighter of the motorcycle」という開発コンセプトのもと、市街地とワインディングを自在にこなしながら高速クルーズでも疲労を抑える多目的性能を磨きました。

　外観は矢のように風をいなすアローシルエットを採用し、マットライトグレーとマットダークグレーの二色構成です。

　メーターまわりには7インチTFTディスプレイを装備し、スマートフォン連携機能や新型ハンドルスイッチにより情報アクセス性を向上させています。

　可変スピードリミッターや新設計のハンドル切れ角35度も街中での扱いやすさに貢献します。

　足回りはKYB社と共同開発した電子制御サスペンション「KADS」を進化させ、キーオンから30秒間減衰力を緩める新制御を追加しました。

　フレームもヘッドパイプ後部ステーやクロスチューブを最適化し、リアフレームは従来比50ミリ延長しながら約150グラム軽量化しています。

　パワーユニットは最高出力120ps、最大トルク93Nmを発揮するCP3エンジンで、低中速から粘り強い加速とロングツーリングに適した燃費特性を示します。

　最大の改良点となるマトリクスLEDヘッドランプはカメラと連動し、先行車や対向車を検知して部分点灯を自動制御。さらに、バンク角に応じて配光を変えるコーナリングライト機能も備えています。

　電動スクリーンは無段階で百ミリ可動し、防風効果の調整が容易になりました。シート内部クッション増量と前部スリム化により足つき性も改善され、ハンドルバー角度の見直しと合わせて長距離快適性を底上げしています。