ランボルギーニ社のレストレーションセンターで完全レストア

「ブリング ア トレーラー（Bring A Trailer）」というオークションのWebサイトに、1975年型のランボルギーニ エスパーダ シリーズIIIが出品されました。

　どんなクルマなのでしょうか。

　エスパーダは、1968年のジュネーブ モーターショーでデビューした、後輪駆動の4シーター・クーペです。

　ボディデザインは当時ベルトーネに在籍していたマルチェロ・ガンディーニが手がけました。

　スーパーカーというよりはGTカー的なクルマでしたが、1970年代後半のスーパーカーブームではランボルギーニ製ということもあり、日本ではスーパーカーと認識されていました。

　1970年のブリュッセル モーターショーでシリーズIIとなり、ダッシュボードのデザインなどが変更されました。さらに1972年にはシリーズIIIとなり、パワーステアリングを搭載して3速ATも設定されました。

　エスパーダは、1978年にランボルギーニ社が倒産するまでに1200台以上が生産されました。

　今回出品されたエスパーダは、1972年から78年にかけて472台が製造された「シリーズIII」の1台です。

　シャシナンバーは「9606」で、カナダへの輸出用に生産されました。

　2003年に、ランボルギーニ社のレストレーションセンターでレストアされています。その当時は、クウェート王室の一員が所有していたと記録されています。

　パワートレーンは、350馬力と40.0kgmを発生する3929ccの4カムDOHC V12エンジンと3速ATを組み合わせています。

　6基のウエーバー製キャブレター、4本出しのエキゾースト、15インチのカンパニョーロ製マグネシウムホイール、4輪ディスクブレーキ、エアコン、パワーウインドー、前後のバケットシートなどを装備しています。

　ボディカラーはゴールドメタリックで、NACAダクトを備えたアルミニウム製ボンネットフードが特徴的です。メッシュのグリル、テールランプ上のスモールウインドー、電熱線入りリアウインドーなども装備しています。

　インテリアでは、前後のバケットシートはベージュの革製で、フィリップス製のカセットプレイヤー、センターコンソールなどを装備しています。

　3本スポークのステアリングホイールはウッドタイプで、180mph（約288km／h）スケールの速度計、9000rpmスケールの回転計をはじめ、さまざまなメーターはイエーガー製です。

　オドメーターは約5万2000マイル（約8万3200km）を表示しています。

　ランボルギーニ社がレストアした、1975年型のランボルギーニ エスパーダ シリーズIII、11万4000USドル（1USドル＝約147円として、約1678万円）で落札されました。