「205GTi」に携わったエンジニアが「E-208GTi」の開発も担当

　興味深いストーリーのまずひとつ目。実は「E-208GTi」は、WECにも参戦しているプジョースポールが開発を手がけており、WECに参戦しているハイパーカー「9X8」で培われた技術とノウハウが余さず投入されているといいます。

　実際、今回の発表会に同席していたステランティスモータースポーツのジャン＝マルク・フィノー氏によれば「朝に『9X8』の、午後に『E-208GTi』の開発をおこなったりしています」とのこと。単なるイメージではなく、実際にモータースポーツと同じメンバーが手がけているというのです。

　そして、ふたつ目。実はそのフィノー氏自身、かつてプジョーでまさに「205GTi」の開発を手がけていた人なのです。「私が40年前、プジョーで最初に手がけた仕事が『205GTi』のシャシーチューニングでした。ですから今、ものすごくエモーショナルになっています」とのこと。

　つまり、目指すクルマ像を身を持って知り、しかも、それを今の技術でどう実現するかという面でも、これ以上ない御仁が開発しているというわけです。これは楽しみでしかない、ですよね!?

　今回、富士スピードウェイで公開された車両のボンネットフードに記されていたのは「RETURN OF THE LEGEND」の文字。さらに本国のWEBサイトなどには「A NEW LEGEND IS BORN」とも記されています。まさに伝説に残るあの走りを、BEVでどのように再現し、また超越してくるのでしょうか？

＊　＊　＊

　最後に重要な話。今回、ステランティス ジャパンの尽力で日本での初披露が実現したプジョー「E-208GTi」ですが、実は日本導入の有無はまだ白紙だそうです。後押しするのは、ひとえにファンの声。欲しいという熱烈な声が上がれば可能性も高まる……というわけで、乗ってみたいという人は、思いのたけをゼヒ発信してください！